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Depuis peu mon X-Trail me cause des soucis, quand j'accélère et que j'arrive à 3'000 tr/m il plafonne pendant un instant avant de reprendre l'accélération. Ce qui donne en fait un plat dans la courbe d'accélération.
Mon garagiste me dit que c'est un injecteur qui est nase.
Ces 3 derniers jours, plus de soucis et depuis hier ça recommence.
Ma question est la suivante : est-ce possible que si c'est un injecteur foutu mon X-Trail merdouille un jour et un autre jour pas du tout ?
Mieux vaut fermer sa gueule et passer pour un con que de l'ouvrir et prouver qu'on en est un...
La Turquie, ça c'est fait! Maintenant quoi, la Tunisie? Ouais cool! Ben non...
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combien de bornes a ton x trail? quel est son moteur et de quel annee est il? si tu as un probleme d injecteurs tu entends un claquement comme si le moteur etait froid le bruit est caracteristique je pencherais plus pour un probleme de debitmetre renseigne toi sur le forum il y a plein de post a ce sujet a plus
Ca n'est pas une maladie connue du x-trail ça ... si c'est un VDI, mériterait peut-être un bon décrassage sur l'autoroute non ? si c'est un DCI d'avant 2006, son turbo a t'il été changé ??
Un X-trail VDI en 2003, un X-trail DCI 2.0 150CV fin 2007 et un autre fin 2011 ... et toujours pas d'hybride chez NISSAN ...
C'est un 2.2 TDI de 2002 ou avant (1ère mise en circ. 03.2002). Acheté en Suisse, donc pas les même moteurs qu'en France il me semble
Je ne sais pas si c'est une maladie, le concessionnaire ne
Pour le décrassage sur l'autoroute il y a droit plusieurs fois par années !
Ce qui me surprend c'est que des fois ça va et des fois pas ! Alors est-il possible que si c'est un injecteur ça change si le moteur est froid ou chaud ou l'humidité de l'air ou la vitesse du vent ou encore la couleur du ciel ?
Mieux vaut fermer sa gueule et passer pour un con que de l'ouvrir et prouver qu'on en est un...
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J'insiste un peu, mais essaie de changer ton filtre à GO.
Ce que tu décris (plafonnement à un régime donné) ressemble au début de colmatage.
Au début ça passe. Ensuite ça passe plus et enfin le régime maxi que tu pourras atteindre va baisser.
Minjin a écrit :
Je ne sais pas si c'est une maladie, le concessionnaire ne
Je n'ai pas terminé ma phrase... Je disais donc que mon garagiste "Nissan" ne m'a pas dit qu'il s'agissait d'un problème connu !
Et j'ai presque 120'000 km et le turbo jamais changé !
Je vais voir pour ce filtre à GO. Au début mon garagiste disait aussi que ça pouvait être ça mais après l'avoir eu entre les mains il me dit que c'est l'injecteur. Mais je suis sceptique, je sais pas pourquoi...
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