Je suis un petit nouveau et l'heureux propriétaire d'un KZJ 95 de 98, 3.0 TD - 120 CV (pas d'intercooler), qui me donne pas mal de satisfaction depuis 2 ans maintenant ! (20, 000 KM/an)
C'est pour moi un bonheur, venant de voitures "plates" au niveau visibilité de route, stabilité et mode de conduite.
Bon bien sur pas un honda CRX, mais c'est pas le but, on est d'accord.!
Je suis intéressé par la mécanique de la bete. Les vidanges et remplacement de filtres sont dans mes moyens maintenant, et avec quel joie ! J'ai trouvé un super bouquin sur la bete et des plans complets sur Internet.
Bien sur quelques points d'attention, en tout bon propriétaire . Dernièrement j'ai constaté un petit couinement du coté de la courroie du compresseur de CLIM. Un petit coup de WD40 sur la courroie et cela disparait.
Quelques centaines de KM plus tard, cela revient.
J'ai vérifié la tension de la courroie au niveau du troncon gauche de la courroie et son jeu est OK.
J'ai donc envisagé de la changer. J'en ai d'ailleurs trouvé une sur AsianParts à 25 euro avec le port ! J'ai donc commandé !
Qu'est ce que cela représente ? Est-ce difficile ? Y a til des elements à démonter, j'ai l'impression que lorsque la poulie est détendue qu'elle s'enlève en jouant un peu autour du ventilo ???? Pour la tension, faut il la vérifier avec une autre outil?
Pour info, je l'ai acheté à 140000 KM, moteur refait à 100,000 (après couroie foireuse chez garage XY). Facture Toyota jusque 100.000.
A l'achat = j'ai refait la vidange, changer les 3 filtres et fait faire la Vidange de boite, du pont arrière et du differentiel central (pas de pompe à graisse encore). Ai ensuite fait faire le jeu des soupapes vu qu'il y a pas de poussoir hydraulique.
Des idées pour ma courroies de CLIM?
Je voudrai en profiter pour féliciter la qualité des sujets très chouettes et instructifs.
Bravo à tous !
