A tous les proprio de jymni 1.5DDiS nouvelle génération

[angel]

Est ce que vous savez a partir de quand les Jymni ont été équipé de la bonne jauge ?
Un numéro de série ?

Non malheureusement pas mais ils ma été confirmé oralement que pendant un certain temps le nouveau moteur a eu "l'ancienne" jauge.

Maintenant tout serait OK mais bon à partir de quand

Je me renseigne et vous tiens au courant si je peux avoir la réponse.

angel

[Karamazof]

Merci bien

[Super Jimny]

Est ce que vous savez a partir de quand les Jymni ont été équipé de la bonne jauge ?
Un numéro de série ?

Ben, le plus simple à mon avis, un ptit controle et si le niveau est 8 ou 9 mm au dessus du maxi, c'est pas la bonne jauge, donc petit tour chez votre concess et échange de jauge sous garantie, Suzuki peut pas refuser!!!
Merci pour l'info.

[Super Jimny]

Et par pitié les mecs, JIMNY
Et pas jymni ou jimyni (Crickett)

[woodywood974]

Et par pitié les mecs, JIMNY
Et pas jymni ou jimyni (Crickett)

Ou Jimmy, ni Jimi et encore moins Gimmmmiiiiiiiii

[Super Jimny]

Oui, ben toi t'as plus qu'a passer chez ton concess pour réclamer une jauge qui vat bien!!

[angel]

Salut les Louloups, le probléme du niveau sur la jauge est commun aux anciens et nouveaux moteurs qui sont de toute façon identiques, à quelques détails, comme la puissance, de réglages et accessoires.
Dans le Jimny, le bloc est en position longitudinale, alors qu'il est transversal chez Renault et l'inclinaison est aussi différente, ceci explicant cela!!
Donc, le bon niveau, tant que Zuk (enfin Santana, puisque c'est en Espagne que sont mis en place les blocs diesel) utilisera les jauges d'origines, est 8 ou 10 mm au dessus du repére pour le maxi, mais là ou c'est grave, c'est que c'est aussi 8 ou 10 mm au dessus du repére mini existant que devrait, en l'occurence, se trouver le point mini.
Mais, pas de panique, ces moteurs sont fiables et ne bouffent pas d'huile.

Du nouveau d'après suzuki france pour voir si votre jimny viens du japon ou d'espagne sur le numéro de série les 3 premières lettres sont JSA il est fait au japon si c'est VSE ou VES il vient d'espagne, concernant le problème de jauge il n'y a pas de problème connu au niveau national sur le dernier moteur 1.5 ddis 86 cv il ya un soucis de jauge sur les SX4.

Source SUZUKI FRANCE pole technique.

angel

[Karamazof]

Cool merci pour l'info, je vais de ce pas vérifier ma carte grise

[Karamazof]

Cool merci pour l'info, je vais de ce pas vérifier ma carte grise

bon ben le mien est japonais

[angel]

Du nouveau d'après suzuki france pour voir si votre jimny viens du japon ou d'espagne sur le numéro de série les 3 premières lettres sont JSA il est fait au japon si c'est VSE ou VES il vient d'espagne, concernant le problème de jauge il n'y a pas de problème connu au niveau national sur le dernier moteur 1.5 ddis 86 cv il ya un soucis de jauge sur les SX4.

Source SUZUKI FRANCE pole technique.

angel

Au fait concernant ce problème de jauge il semblerait que le carter ne soit pas le même (compartimenté) n'est ce pas cela qui fait monter le niveau de l'huile au dessus du niveau maxi ?