Discovery TD5 : Fiabilité avec un booster ?

[damslecopo]

le diaphrame c'est la partie mecanique de l'embrayage qui permet de coller le disque d'embrayage ou de le liberer de la surface du volant moteur .et j'ais eu un echo comme quoi il pause plus rapidement probleme lors d'un boostage et sa ce situ vers les 100000 km
rien de grave encore c'est tout normale .
je le connais t'on chef d'attelier avec sa moustache avant il etais a voglans toujours chez land rover environ 20 ans,il est gentil mais avec lui il y a jamais de problemes la concessions lui appartient pas et il fais son travail sans faire de cadeaux il se trouve au salon de val tout les ans mais c'est plus par passion.
vu le prix du disco c'est pas la mauvaise affaire a 17000 mais 18000 c'est le prix que je trouve tres souvent dans les annonces et dans land mag cote d'amour tu le verrais a 19 ou 20000 t'es pas en présence de l'affaire de l'année .pour ce qui est de la culasse elle ne va pas lacher .
mais il y a des disco a vendre partout avec la garantie et a ce prix casse toi pas la tete cherche en un autre je la sens pas cette concessions

[Olivier135]

le diaphrame c'est la partie mecanique de l'embrayage qui permet de coller le disque d'embrayage ou de le liberer de la surface du volant moteur .et j'ais eu un echo comme quoi il pause plus rapidement probleme lors d'un boostage et sa ce situ vers les 100000 km
rien de grave encore c'est tout normale .
je le connais t'on chef d'attelier avec sa moustache avant il etais a voglans toujours chez land rover environ 20 ans,il est gentil mais avec lui il y a jamais de problemes la concessions lui appartient pas et il fais son travail sans faire de cadeaux il se trouve au salon de val tout les ans mais c'est plus par passion.
vu le prix du disco c'est pas la mauvaise affaire a 17000 mais 18000 c'est le prix que je trouve tres souvent dans les annonces et dans land mag cote d'amour tu le verrais a 19 ou 20000 t'es pas en présence de l'affaire de l'année .pour ce qui est de la culasse elle ne va pas lacher .
mais il y a des disco a vendre partout avec la garantie et a ce prix casse toi pas la tete cherche en un autre je la sens pas cette concessions

Salut Dams,

Merci pour les infos. Connais tu quelqu'un qui a un disco TD5 depuis assez longtemps et qui puisse me donner un avis ? Peut-on d'ailleurs trouver quelqu'un qui ait eu un sérieux problème moteur et qui puisse en parler ? en fait, je voudrais savoir si les kits de surpuissance ont déjà provoqué des problèmes sur le disco TD5.

[PhilSHLRC]

Disco ou pas, c'est Td5 dont il faut causer...

Avec un "booster" simplement monté, c'est à dire qu'on ne peut pas parler ici de préparation... mais d'un simple bricolage d'amateur qui consiste à brancher un boitier additionnel... le premier problème rencontré est la casse des gougeonts de collecteurs.
En effet sous le surplus de chaleur due à la "surcharge" du boitier, le collecteur ceintre et entraine la rupture des gougeont se trouvant aux extrémités du collecteur.
Outre ma propre expérience sur ce sujet, je connais plusieurs autres véhicules ayant subit le même pb...

Il faut donc, en sus du boitier, avoir préallablement monté des gougeonts renforcés...

Tout ceci ne constituant pas en définitive une "préparation" digne de ce nom en tant que telle... Il suffit de constater comment le véhicule fume pour se rendre à l'évidence que la combustion n'est pas bonne...

[Olivier135]

Disco ou pas, c'est Td5 dont il faut causer...

Avec un "booster" simplement monté, c'est à dire qu'on ne peut pas parler ici de préparation... mais d'un simple bricolage d'amateur qui consiste à brancher un boitier additionnel... le premier problème rencontré est la casse des gougeonts de collecteurs.
En effet sous le surplus de chaleur due à la "surcharge" du boitier, le collecteur ceintre et entraine la rupture des gougeont se trouvant aux extrémités du collecteur.
Outre ma propre expérience sur ce sujet, je connais plusieurs autres véhicules ayant subit le même pb...

Il faut donc, en sus du boitier, avoir préallablement monté des gougeonts renforcés...

Tout ceci ne constituant pas en définitive une "préparation" digne de ce nom en tant que telle... Il suffit de constater comment le véhicule fume pour se rendre à l'évidence que la combustion n'est pas bonne...

Salut Phil,

Ca c'est plutôt concret comme réponse et je commence à y voir plus clair . Si je te suis bien, un booster entraine une telle surchauffe et de telles contraintes au niveau du collecteur que ses gougeons lachent à moins qu'il s'agissent de goujons renforcés. Dès lors, je crois pouvoir en déduire deux choses. La première : En présence de goujons renforcés, la contrainte mécanique qui n'est plus absorbée par déformation des goujons est probablement absorbée ou répartie sur d'autres pièces (le collecteur lui-même, la culasse ?). La deuxième : Une telle augmentation des températures a certainement un impact sur d'autres pièces que les goujons, mais lesquelles ?

[chris]

salut et je te reponds, la culasse et le turbo...

suis bien placé pour le savoir, j'ai ça en stock le truc boosté..

y te faut absolument un intercooler plus gros egalement afin de diminuer la temperature et LR france sait tres bien que les goujons qui petent sont dûs à un boostage du vehicule et ne prennent pas en charge ce type de reparation durant la garantie, alors gaffe à ton collecteur, ta culasse et ton turbo parceque là c'est tout pour toi malgré ce que pourrait te dire un concessionnaire, si il t'affirme que non demande lui un ecrit afin que sa responsabilité soit engagée en lieu et place de LR qui ne le ferait pas

[Olivier135]

Salut Chris,

Je vois qu'on avance bien ici et qu'il semble y avoir des spécialistes fiables au bout du tuyaux pour les réponses. Le top : maintenant en direct quelqu'un qui fait perso l'expérience d'un TD5 boosté ! Je suis OK avec toi quand tu dis que personne ne prend en charge le problème. J'ajoute même : et surtout pas ceux qui l'ont provoqué. En l'occurence, pour le véhicule qui m'intéresse le proprio actuel m'a communiqué une lettre que lui a faite LR France pour lui dire que comme le booster était démonté la garantie était réactivée. Chouette !!! Mais il faut lire la lettre jusqu'au bout : LR France ne couvrira toutefois pas les incidents mécaniques qui surviendraient du fait de la présence du booster. Autrement dit, la garantie ne vaut plus pour rien car, à tous les coups, en cas de panne on mettra çà sur le dos du booster. Le plus fort c'est que l'install avait paraît-il été faite par une concession LR, qui elle même ne garantit apparemment que la pause correcte du booster, mais pas ses dégâts. LR France ne semble par conséquent pas apporter sa garantie à certains travaux qui sont pourtant faits sous sa marque par les agents auxquels elle donne son agrément et ses même agents (ou certains) seraient aux abonnés absents pour garantir les conséquences négatives de montages qu'ils réalisent. Tous des pros, du même réseau, mais pas responsables ? Ca ne fait pas bien sérieux tout ça et je me pose par conséquent de sérieuses questions sur la politique d'image de marque développée par LR France et ses agents. Pour moi il ne saurait y avoir de vrais réseaux pros sans responsabilité solidaire efffective. Or, la solidarité en la matière il semble qu'elle n'existe réeellement qu'entre les pratiquants LR entre eux, mais pas entre ceux qui leur sucent la moelle (ou alors pour mieux la leur bouffer ).
En tout cas, je note bien aussi que le booster en question peut avoir attaqué d'autres pièces importantes dont le budget de remplacement pourraît finir par dépasser la valeur du Disco, sans compter la gêne occasionnée par la durée d'immobilisation pour les réparations. Par conséquent, je vais chercher un autre disco. Quoique, bien que j'en rêve depuis longtemps, j'hésite aujourd'hui carrément à chercher un Disco tant, au vu des contacts et courriers LR que j'ai eus, j'ai des doutes sur le le sens des responsabilités des professionnels du réseau.

[chris]

en fait je vais meme te resumer l'affaire hyper rapidos...

si tu veux un vehicule td5 boosté faut que ce soit fait comme il faut de A à Z par un preparateur du genre metzker c'est 4000 euros..et ensuite t'oublies ta garantie.

le reste c'est du pipeau

[Olivier135]

en fait je vais meme te resumer l'affaire hyper rapidos...

si tu veux un vehicule td5 boosté faut que ce soit fait comme il faut de A à Z par un preparateur du genre metzker c'est 4000 euros..et ensuite t'oublies ta garantie.

le reste c'est du pipeau

En fait, je ne cherche pas un TD5 boosté. J'envisage d'acheter un TD5 qui a été boosté neuf par son actuel propriétaire et qui a été récemment déboosté par le même propriétaire (Chez LR sous ses instructions). Et comme j'ai récemment découvert qu'il (le TD5, pas son proprio ) avait fait l'objet d'un remplacement de collecteur à cause du booster (le booster a été démonté lors de la même intervention que celle du remplacement du collecteur), je veux juste vérifier si l'engin, maintenant qu'il est dégonflé, risque encore de nous faire un infarctus de quelquechose. Un fumeur qui arrête de fumer diminue le risque de cancer mais ne le supprime pas et c'est peut-être un peu la même chose avec une mécanique qui a subi quelques traitements non orthodoxes et qui revient à une vie seine.

[chris]

beeeeen disco ex boosté qui a fait un max d'autoroute....j'irai voir ailleurs

[Olivier135]

beeeeen disco ex boosté qui a fait un max d'autoroute....j'irai voir ailleurs

C'est la décision vers laquelle je m'orientais sérieusement au vu des informations que je reçois d'ici d'interlocuteurs qui semblent savoir de quoi ils parlent . Ca y est, c'est décidé, je vais voir ailleurs. C'est fatigant la quète du graal , vu les surcôtes de fou que pratiquent les vendeurs. En fait, en surcôtant ils ont une bonne raison pour ne pas réussir à vendre leur dextrier malgré la complainte de Mme .