Optimisation Kit OME ( Arrière )

[sholva]

oui mais comme je dois changer ceux de devant, je vais essayer d'en mettre des plus longs.
mais si j'en trouve pas je rallongerais certainement les supports

[Sam41]

En tout cas, merci à ceux qui ont répondus

En deux posts, j'ai maintenant des idées à mettre en oeuvre.

Merci les mecs, je vais essayer de faire au plus simple et de faire un reportage photo.

[Sam41]

Tain !!!!

J'ai les boules, j'ai l'impression que les lames arrières se sont tassées....

Je suis moins haut qu'avant derrière et la roue levée, avant l'amorto était plus long ...

[Sam41]

Bon, à l'attaque

Primo, repérage de l'amorto :

175 mm de course, comme d'habitude au bord du noir.
Le rouge signale que l'on se rapproche de la butée...

Puis on léve la roue arrière, pour voir


La jumelle est en butée, on est donc au maxi.


Quand on monte l'amorto, on se rend compte que lui aussi est au maxi


Et quand on mesure, on se rend compte qu'il y a 16 cm de course au niveau de la butée


Moralité, il n'existe pas de solution simple, du type jumelles plus longues.

Il va falloir descendre l'amorto.
A première vue, la marge est très faible.

Je vais demain remonter sur mon cailloux pour voir si quand le pont est en buté, il y a de la marge.
En effet, l'amorto est incliné et décalé par rapport aux butées de pont, donc il faut voir...

Sinon, mes lames arrières sont descendues de 1 cm par rapport au jour ou je les ai montées...

[pat 25]

La solution, recentrer et redescendre les encrages supérieurs

[Sam41]

Vi

Mais cela réduit quand même un peu l'efficacité des amortisseurs.

Ils freinerons moins les déplacements.

[pat 25]

Un peu, mais c'est insignifiant.

[Sam41]

C'est à l'étude

Donc léger recentrage et descente des amortos pour garder ceux du kit que j'ai.

[pat 25]

La pièce

[Sam41]

Je peux m'inspirer de la tienne s'il te plait pat 25 ?