on a raison...
on a raison...
on a raison...
que valent ces pneux ?
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
-
trucni73
- Quatre-Quatreux
- Messages : 996
- Date d’inscription : mai 2005
- Localisation : CHAMBERY
- Statut : Hors ligne
re: que valent ces pneux ?
Pas38 la photo de ton avatar est prise a Val non ? 
Wagoneer 4.0
Kit Rubicon Express Long Arm +8
Bloc Ar, SYE + arbre double croisillon, arbres avant renforcés, pneus 35x12.5x15, couples coniques 4.88
Kit Rubicon Express Long Arm +8
Bloc Ar, SYE + arbre double croisillon, arbres avant renforcés, pneus 35x12.5x15, couples coniques 4.88
-
pas38
- Quatre-Quatreux
- Messages : 137
- Date d’inscription : juillet 2004
- Localisation : 38 st andré le gaz
- Statut : Hors ligne
re: que valent ces pneux ?
trucni73 a écrit :Pas38 la photo de ton avatar est prise a Val non ?
oui m'sieur
j'y vais tous les ans au moins deux ou trois WE depuis que j'ai des 4x4
PAS
Defender 130 TD5 crew cab avec cellule amovible maison
-
pas38
- Quatre-Quatreux
- Messages : 137
- Date d’inscription : juillet 2004
- Localisation : 38 st andré le gaz
- Statut : Hors ligne
re: que valent ces pneux ?
bismuth a écrit :on a raison...
on a raison...
on a raison...
on a raison...
PAS
Defender 130 TD5 crew cab avec cellule amovible maison
-
bigfoot
- Quatre-Quatreux
- Messages : 843
- Date d’inscription : février 2005
- Localisation : bourgogne
- Statut : Hors ligne
re: que valent ces pneux ?
Oh la du calme ...
faut pas se battre
Merci pour TOUTES les réponses
J'ai bien compris que legislativement, j'ai le droit d'avoir deux montes de pneux différents sur deux essieux différents (sauf si l'une des montes n'est pas prévus pour le vehicule ex: des 33/12.5/15)
Mais faire ça : c'est dangereux pour la mécanique surtout pour un véhicule sans différenciel central.
D'ailleurs, je ne passais JAMAIS en 4x4 (sauf pour sortir d'un terrain tres tres gras) où en 2x4 je n'avancais pas !!!
et je faisais atention au moindre bruit mécanique après et pendant des Kms 
Remarque, j'ai été comtraint (et forcé:malade par les gendarmes de mettre la montes en 31/10.5/15 devant eux (roues dans la benne) car l'un de mes pneux (bridg 689 HT) avait une profonde entaille sur la bande de roulement.
Au début, ils voulaient que je fasse changer ce pneu, mais comme (la veille du départ !!!) aucun garagiste (euro..., sili.. feux rouge...) n'avait la dimension en stock, j'ai réussi à "m'arranger" à l'amiable... pas de PV et départ en vacance possible
faut pas se battre
Merci pour TOUTES les réponses
J'ai bien compris que legislativement, j'ai le droit d'avoir deux montes de pneux différents sur deux essieux différents (sauf si l'une des montes n'est pas prévus pour le vehicule ex: des 33/12.5/15)
Mais faire ça : c'est dangereux pour la mécanique
surtout pour un véhicule sans différenciel central.D'ailleurs, je ne passais JAMAIS en 4x4 (sauf pour sortir d'un terrain tres tres gras) où en 2x4 je n'avancais pas !!!
et je faisais atention au moindre bruit mécanique après et pendant des Kms Remarque, j'ai été comtraint (et forcé:malade
par les gendarmes de mettre la montes en 31/10.5/15 devant eux (roues dans la benne) car l'un de mes pneux (bridg 689 HT) avait une profonde entaille sur la bande de roulement.Au début, ils voulaient que je fasse changer ce pneu, mais comme (la veille du départ !!!) aucun garagiste (euro..., sili.. feux rouge...) n'avait la dimension en stock, j'ai réussi à "m'arranger" à l'amiable... pas de PV et départ en vacance possible
Mistubishi L200
2003 - 115ch - 200 000 km... carrosserie HS
Patrol 3.3 TD
1987 110 cv - 348 000 km... qui broute broute... mais qui fait ce qu'on lui demande ;-)
2003 - 115ch - 200 000 km... carrosserie HS
Patrol 3.3 TD
1987 110 cv - 348 000 km... qui broute broute... mais qui fait ce qu'on lui demande ;-)