Voilà les huiles que je peut avoir (sans faire de pub bien sur !!!)
HAFA GEAR PA : SAE 75W-90
Transmissions très sollicitées équipées ou non de différentiel à glissement limité (4x4).
Ses qualités rhéologiques assurent une lubrification rapide à froid et une très haute tenue du film d’huile à la température de fonctionnement.
Spécifications :API GL5 - MIL L 2105 D.
EUROGEAR : SAE 75W-90
Lubrifiant 100% synthétique, permet une lubrification de toute la chaîne cinématique de transmission.
Excellente résistance à la formation de dépôts aux hautes températures. Grande stabilité au cisaillement.
Tous types de transmissions, particulièrement celles des véhicules poids lourds.
Spécifications :API GL4 et GL5 – API MT-1 – MIL L 2105 E – MAN 3343 SL, MAN 341ML et 342 ML – SCANIA STO 1:0 (boîtes) - PONT RVI P1370 - Homologué ZF (TE ML 02,TE ML 05,TE ML 07,TE ML 12, TE ML 16,TE ML 17).
TRANS TPA : SAE 80W-90
Lubrifiant multifonctionnel pour ponts autobloquants et freins immergés.
Ponts différentiels autobloquants à glissement limité et freins immergés des matériels agricoles et de travaux publics.
Spécifications :API GL5 LS.
HYPOID PA : SAE 80W-90
Lubrifiants particulièrement étudiés pour les matériels comportant des différentiels à glissement limité, évitent le broutement, les glissements parasites, les blocages brutaux.
Toutes transmissions mécaniques équipées de différentiel à glissement limité (ponts autobloquants).
Spécifications :API GL 5 - MIL L 2105 D.
HYPOID PL : SAE 80W-90
Lubrifiants ayant une résistance exceptionnelle à l’usure, aux chocs et aux charges, absence totale de dépôts.
Toutes transmissions mécaniques très chargées fonctionnant dans des conditions très sévères
Spécifications :API GL 5 - MIL L 2105 D - Homologué MB 235.0 en grade 80W-90 - ZF (TE ML 05,TE ML 07,TE ML 12,TE ML 16, TE ML 17).
Voilà, y-en a-t-il une que vous metteriez plus q'une autre dans le 100 ?
JMC
PS : Je trouve qu'on s'y perd un peu dans toutes ces huiles !!!!
