Quelques conseils pour acheter un Vitara ?

[FlorineEtPatrice]

Bonjour,

Nous sommes nouveaux dans le monde du 4x4 (je connais néanmoins la boue et les chemins pour avoir pas mal traîné mes guêtres à moto) et nous nous proposons d'acquérir un petit 4x4 en seconde voiture (donc utilisation pas du tout 100% TT).
Evidemment, le Vitara nous fait des clins d'oeil partout, et j'avoue qu'il a l'air sympa. Mais quid des choses à savoir pour acheter sans se faire rouler dans la farine ?
Par exemple, si je vous dis :

Vitara 1,6 essence année 1992, 126.000 km, baché, 4 places, état (sur photos) nickel, pneus routes (oui, on changera pour aller faire mumuse), boîte manuelle, DA, fermeture centralisée, attache caravane ... le tout pour 2.500 / 2.700 € ? Le propriétaire actuel m'indique qu'aucun frais immédiat n'est à prévoir, et qu'elle fonctionne parfaitement.

Qu'est-ce qui ne va pas sur ce véhicule ? Je vais demander les factures d'entretien (si elles existent), on va aller essayer la bête pour voir si elle a pas fait huit tonneaux, et puis après, je dois regarder quoi ?

Merci pour vos réponses avisées, et félicitations pour ces forums super-actifs !

Florine & Patrice

[FlorineEtPatrice]

J'ai oublié un point important : aux alentours de 130.000 km, est-ce qu'il faut faire de grosses intervention genre distribution/boîte/pont/chassis ... ?
En général, quelles sont les grosses échéances, s'il y en a sur ce véhicule ?

Merci

[GO !!!!!!!]

lin: bonjour a vous , tres bon choix d'achat ,mais si je peux me permettre une tte petite critique mis a par que cela reste un bo vehicule ( cela vous coutera peut etre plus cher a preparé qun Sam a comparaison ) enfin cela n'engage que moi A Bientot et bon courage

[GO !!!!!!!]

:QUOTE=FlorineEtPatrice;865043]J'ai oublié un point important : aux alentours de 130.000 km, est-ce qu'il faut faire de grosses intervention genre distribution/boîte/pont/chassis ... ?
En général, quelles sont les grosses échéances, s'il y en a sur ce véhicule ?

Merci[/quote]

re bonjour !!! coucou:[ un conseil oui je sais en general les conseilleurs ne sont pas les payeurs ( et j"en connais de s balaises d'un certain cclub ehin les gars :bise fin de la parenthese donc je disais regardez l'argus et surtout faites tres attention aux surprises et demandez les factures d'entretien faite le regarder par un control tehcnique independant du vendeur lin:

[Gromit]

ben deja à 130.000 je dirais la courroie de distribution (changée ou pas ? ) , il faut aussi verifier les ponts (fuites ?) , la boite , la boite de transfert (pareil fuite , revisions) , la direction (jeu eventuel). Et puis apres la meme chose que sur n'importe quelle voiture d'occase

Le mieux c'est de faire un essai pour deceller les bruits suspect , voir si le passage en mode 4x4 ne pose pas de problemes , tester le freinage pour voir si la voiture reste en ligne etc ...

Perso j'ai preferé prendre un sam , c'est plus facile a bricoler (surtout pour un novice comme moi)

[GO !!!!!!!]

ben deja à 130.000 je dirais la courroie de distribution (changée ou pas ? ) , il faut aussi verifier les ponts (fuites ?) , la boite , la boite de transfert (pareil fuite , revisions) , la direction (jeu eventuel). Et puis apres la meme chose que sur n'importe quelle voiture d'occase

Le mieux c'est de faire un essai pour deceller les bruits suspect , voir si le passage en mode 4x4 ne pose pas de problemes , tester le freinage pour voir si la voiture reste en ligne etc ...

Perso j'ai preferé prendre un sam , c'est plus facile a bricoler (surtout pour un novice comme moi)

salut Gromit nous sommes OK sur tout les points mais car il y a un MAIS cela n'est pas donner a tout le monde de decller des bruits suspects deja que des pros de la mecanique se plantent alors un ^gars qui n'a pas l'habitude lin:

[FlorineEtPatrice]

...nous sommes OK sur tout les points mais car il y a un MAIS cela n'est pas donner a tout le monde de decller des bruits suspects deja que des pros de la mecanique se plantent alors un gars qui n'a pas l'habitude...

Attention, je n'ai pas dit que j'étais un bras-cassé de l'oreille

Donc, j'ai bien noté les points suivants :

• Vérifier les fuites sous la voiture (divers boîtiers, moteur)
• La distribution a-t-elle été changée ?
• Où sont les factures d'entretien ?
• Faire un essai pour valider les fonctions générales (direction, freins, moteur, boîte -vitesse et transfert-, bruits suspects)

Par contre, excusez ma crasse ignorance, mais dites-moi : qu'est-ce qu'un sam ? Le seul véhicule que je connaisse et qui porte ce nom, écrit en lettres larges sur le haut de la calandre, c'est un tracteur agricole ...

[Gromit]

salut Gromit nous sommes OK sur tout les points mais car il y a un MAIS cela n'est pas donner a tout le monde de decller des bruits suspects deja que des pros de la mecanique se plantent alors un ^gars qui n'a pas l'habitude lin:

Ben je faisais reference à un bruit incongru style bruit sur la boite quand tu roules à vitesse de croisiere (genre à 90) ou bien les roulements par exemple ou bien des couinements . Ca evite pas mal de surprises

Attention, je n'ai pas dit que j'étais un bras-cassé de l'oreille

Donc, j'ai bien noté les points suivants :

• Vérifier les fuites sous la voiture (divers boîtiers, moteur)
• La distribution a-t-elle été changée ?
• Où sont les factures d'entretien ?
• Faire un essai pour valider les fonctions générales (direction, freins, moteur, boîte -vitesse et transfert-, bruits suspects)

Par contre, excusez ma crasse ignorance, mais dites-moi : qu'est-ce qu'un sam ? Le seul véhicule que je connaisse et qui porte ce nom, écrit en lettres larges sur le haut de la calandre, c'est un tracteur agricole ...

un "sam" c'est ça :




dans le cas present c'est le mien , tu peux voir ici : viewtopic.php?t=52436 ce qu'un nullos comme moi a deja reussi à faire dessus . Par contre en fouillant dans le forum tu pourras trouver des trucs de fou (enfin peut etre qu'apres quelques années de travail j'arriverais à faire pareil ) genre celui de Sin :

[Super Jimny]

un "sam" c'est ça :




dans le cas present c'est le mien ,

Non, ça c'est un SJ, avec les voies étroites, et c'est même un SJ410

[Gromit]

Non, ça c'est un SJ, avec les voies étroites, et c'est même un SJ410

bah en fait c'est pour donner une idée vu qu c'est pas non plus un SJ mais un ... S410 mais il y a eu tellement d'appelations et de derivés pour la jeep suzuki suivant les licenses (sierra , jimny , samurai, gipsy, s , sa , sj ...) le fait est que les carroseries et les chassis sont sur la meme base non ?