Modérateurs : cedricfred, Pat
11 000 euros .. pour le KMtrage, c'est correct quand mêmeTiticamion a écrit :Merci mon Bismuth... Y'a plus qu'à l'importer, l'immatriculer et gagner au loto pour remplir le réservoir ...
Mais l'Icon en gris a quand même une sacrée gueule ... (Soupir ... )
Sur le principe c'est vrai tu n'as pas tort, encore que en fonction de son passé il vaudrait peut-être mieux un compteur horaire qu'un compteur kilométrique, mais bon ...bismuth a écrit :11 000 euros .. pour le KMtrage, c'est correct quand même
après en ce qui concerne la conso .. si tu l'utilise qu'en TT ... ca peut le faire
je pense que pour le faire immatriculer pas trop de PB .. ca vient d'allemagne .. on a plusieurs JEEP dans le coin en provenance d'outre Rhin avec des boudins .. je te racontes pas , !!Titicamion a écrit :Sur le principe c'est vrai tu n'as pas tort, encore que en fonction de son passé il vaudrait peut-être mieux un compteur horaire qu'un compteur kilométrique, mais bon ...
En fait j'imagine surtout les tracasseries pour le faire immatriculer. Ou alors c'est systématiquement sur remorque et en terrain privé. Ce qui serait un peu dommage quand même.
Mais bon, le problème ne se pose pas, de toutes façons j'ai pô les sous
Reste le rêve. Ca c'est (encore) gratuit (pour l'instant)
... au moins .. et ca roule tout les jours 
hj 61 bien chaussé
... pis... ça braque encore ?? 
nan aux dernières nouvelles il est toujours en 3B turbo, il voulait préparer un HZ mais plus de nouvelles depuis.wildbear a écrit :Décidement, ce Canadien et son BJ60 (mais depuis, le moteur a du changer) reviennent souvent
Ah, donc ce n'est plus la motorisation originelled3ni5 a écrit :nan aux dernières nouvelles il est toujours en 3B turbo, il voulait préparer un HZ mais plus de nouvelles depuis.
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