

Par contre, je met sérieusement en doute la qualité de l'essence d'une grande surface de mon secteur. Les deux fois où j'ai eu des pb j'avais fait le plein chez eux


Modérateur : Landy
Salut Gérard,Gniva 1600GPL a écrit :Salut
concernant le ralenti qui varie de 1000 à 1300 tr c'est dû au systeme anti ppollution dont la soupape est pilotee à ces régimes . pour éviter ces fluctuations de régime il faut ralentir plus ou accelerer pour etre sous ou au dessus de la vitesse de fonctionnement de la soupape pilotée
Salut,Niva1600 a écrit :Je vois qu'oin est 4 du nord ça papote, ça papote, ça papote, ça papote sur forums interposés : on pourrais pas se voir un jour plutôt !?
Oui mais tu oublies BERUrantanplan a écrit :Erreur Niva 1600!
Si j'ai bien compté on est 3 d'ch'nord!
amitiés
Oui mais tu oublies BERU ]Niva1600 a écrit :rantanplan a écrit :Erreur Niva 1600!
Si j'ai bien compté on est 3 d'ch'nord!
amitiés
MON COPAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIInGniva 1600GPL a écrit :Niva1600 a écrit :Oui mais tu oublies BERU ]rantanplan a écrit :Erreur Niva 1600!
Si j'ai bien compté on est 3 d'ch'nord!
amitiés![]()
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A la votre.... y a du choix....
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Salut les Chti.
Qui est BERU? ou est il dans le 59?
Bon ça y est , non content de rouler au GPL contrairement à la majorité d'entre vous, je viens de faire l'acquisition de 3 nouveaux (ancien) NIVA. Jamais 2 sans 3. Dans mon cas ce sera vérifié puis que j'aurai 3 rouges et un blanc.
Le blanc GPLest prèt à rouler. Il est de 1991. Pourriez vous me donner le nom de cette série limitée dont il fait partie. Il à les tours de passage de roues et les flans garnis de plastique gris foncé.
Le rouge tirrant sur l'orrange est de 90 Il faut lui trouver un moteur...
Le dernier rouge il n'a que sa caisse et qqs pièces.
Et maintenant ......où caser tout çà........
A + Gérard
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