Pont avant
Modérateur : této
- pape13
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re: Pont avant
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re: Pont avant



donc je vais voir ca mais plus tard,mais beaucoup plus tard




- pape13
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re: Pont avant
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re: Pont avant



« Per Tolosa totjorn mai »
Sicut Aquila
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re: Pont avant
non mais on pourra voir çà de pret si tu veux. Tu sais que j'ai un pied aux USpat 34 a écrit :si si![]()
pourquoi tu veut plus le tiens![]()
![]()

« Per Tolosa totjorn mai »
Sicut Aquila
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re: Pont avant

se seras :
un bloc ARB arriere et un powertrax a l'avant

puis quelques centimetres de plus en hauteur

et le must
1 âne au volant (moi



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re: Pont avant
J'ai la meilleure configuration pour casser alors... Ceci étant dit, y'a pas de raison si on prend le temps de reconnaître le terrain avant et en ayant connaissance des conditions (somme toute logiques) que tu énumères.Pape13 a écrit :Bonjour, les ponts avants ne sont pas fragiles en utilisation normale. Ils n'ont que deux sattelites comme la plus part de ceux de la concurence. La casse provient de trial avec des pneumatiques cramponeux qui ne patinent pas sur les obstacles. Ceci est une constatation faite pratiquement toutes marques confondues.

BodyLift : +50mm / Réhausse : +45mm / Pneus : Des qui grattent ! / Elargisseurs de voie : +30mm / Baquets Subaru Impreza / Tubes bas de caisse maison
- pape13
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re: Pont avant
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re: Pont avant
D'origine je suis en 235/75R15 (Mixte) et en TT je suis en 235/70 R16 (C'est une histoire de porte feuille et de légalité --> je suis sûr d'être dedans puisque c'est une monte en 16" de chez OPEL

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