qu'est-ce que c'est?

[sergio]

Salut à tous,

je suis passé sous mon G pour faire les graissages! recherche dans les tiroirs de la pompe qui va bien OK

à ce sujet, il n'ya que les arbres de transmission qui ont des graisseurs?

Mais le motif de ma question,c'est quel est ce cylindre entre la BT (juste en sortie de BT) et l'arbre de transmission AR,
un amortisseur de couple?

Merci

A+

[MG94]

Ça me dit rien ce cylindre...

Il est de quel année ton G ? Et quel modèle ?

[sergio]

Ça me dit rien ce cylindre...

Il est de quel année ton G ? Et quel modèle ?

300 GD de 1982

460332

je vais essayer de mettre une photo

merci
A+

[sergio]

voici la photo du "truc bizarre",si ça marche...

[img]http://Free%20Image%20Hosting[/img]

[Serge 91]

Salut,

Je ne vois pas ta photo. Mais est ce de cela qu'il s'agit ? (pièce 192 sur le dessin) :



C'est un amortisseur de vibration. Ils ont rajouté du poid sur la transmission pour filtrer les vibrations par inertie. C'est supprimé sur les modèles plus récents et je crois que les modèles "essence" n'en ont jamais eu.

[MG94]

et je crois que les modèles "essence" n'en ont jamais eu.

Effectivement, je n'ai pas cette pièce sur mon 280 GE.


Toujours au top Serge.

[sergio]

[sergio]

Merci,

vous êtes plus rapide pour répondre que moi pour mettre la photo,

c'est rassurant de savoir qu'il y a parmis nous, sur le forum, de vrais encyclopédies vivantes

merci encore

pour les graisseurs:est-ce qu'il y en a ailleurs que sur les arbres de transmission?

si il y en a , c'est plus des lunettes qu'il me faut, mais un labrador

A+

[MG94]

Il y a des tous petits graisseurs sur les charnières de portes.
Pour ma part, je n'ai jamais réussi à faire rentrer le moindre gramme de graisse la-dedans.

Sinon j'en connais pas d'autres.

[Serge 91]

Non, pas d'autres. 3 par arbres soit 9 en tout. Sur les cardans, il faut remplir jusque ce que la graisse neuve apparaisse après avoir fait dégeuler la vieille. Par contre, attention à ne jamais mettre trop de graisse dans les coulisseaux des arbres. Trop de graisse et le coulisseau ne pourra plus rentrer, ça va donc pousser sur les roulements des boites. Vibrations et bouzillage de roulement à la clé !!

@+