Freins à changer

[bismuth]

Coucou,

Bah je sais pas si vous avez eu de l'orage et le déluge mais en Mayenne et dans le Maine et Loire je vous dis pas, je pense que j'ai chanté assez fort (j'ai même ramené une tite coupe )

c'est en France ??




je connais le chemin ... au revoiiiiiiiiiiiiiiiir

[Mokona]

c'est en France ??




je connais le chemin ... au revoiiiiiiiiiiiiiiiir

Oui c'est ça cache toi, vilain, pas beau

[Mokona]

Bon changement de programme, je viens de me faire engueuler grave par un copain qui m'a dit que j'étais folle de faire changer mes amortisseurs si y avait pas de problème donc j'ai annulé. Je fais faire juste les plaquettes de freins et la vidange . Je crois qu'il a raison, je me suis laissée influencer vendredi soir

[bismuth]

103 000 ... les ???

les z'otres .. z'en pensez quoi ?

[bismuth]

Bon changement de programme, je viens de me faire engueuler grave par un copain qui m'a dit que j'étais folle de faire changer mes amortisseurs si y avait pas de problème donc j'ai annulé. Je fais faire juste les plaquettes de freins et la vidange . Je crois qu'il a raison, je me suis laissée influencer vendredi soir

c'est Pierre Gaubert qui a grondé ?

[Pat]

Rien

Ca dépend de tellement de chose que l'usure ne dépend pas forcément du kilométrage

J'ai changé les mien (KYB d'origine) à 120000km qui était encore bons, je me suis dit tant qu'à faire... , les suivants, en OME, pompaient à l'avant moins de 20000 km après, puis les Touch dog ont tenu moins de 20mkm aussi avant de devenir des pompes à velo, pis je viens de remonter des Ride pro, on verra bien

Sur mon autre, amortos d'origine à 220 000 km/7ans et toujours bien plus efficaces que des amortos juste rodés sur le toy

[bismuth]

reçu

je garde jamais plus de 50 000 mes plates ... donc

pour un catcat ... je pensais que 100 000 c'était pas mal .. mais il est vrai que Mokona ne fait pas de TT .. donc .. c'est bon

[Mokona]

Rien

Ca dépend de tellement de chose que l'usure ne dépend pas forcément du kilométrage

J'ai changé les mien (KYB d'origine) à 120000km qui était encore bons, je me suis dit tant qu'à faire... , les suivants, en OME, pompaient à l'avant moins de 20000 km après, puis les Touch dog ont tenu moins de 20mkm aussi avant de devenir des pompes à velo, pis je viens de remonter des Ride pro, on verra bien

Sur mon autre, amortos d'origine à 220 000 km/7ans et toujours bien plus efficaces que des amortos juste rodés sur le toy

Tu as raison Pat, le gars chez Euromasters m'avait dit qu'il n'y avait pas de fuites, qu'ils avaient l'air bon mais en fait c'est les - 25% qui m'avaient influencés. Le copain m'a dit regarde, moi mes voitures et mon camion où je mets mon matos d'animation, souvent rempli à ras bord, j'ai pas encore changé mes amortisseurs, pourtant il a de l'âge et des kms dans les dents, et puis tant qu'il n'y a pas eu de vrais contrôles de fait, change rien ! Je sais qu'il a raison.

[Tanguy]

103 000 ... les ???

les z'otres .. z'en pensez quoi ?

je suis d' accord avec toi !
surtout les amortos d' origine ça fait un moment qu' ils sont rincés
le problème est que l' on s' habitue a sa voiture et les défauts ne se sentent pas !!
donc on a l' impression que tout va toujours aussi bien que quand il était neuf

erreuuuuurrre !
les défauts arrivent sournoisement et te saisissent à la gorge par un soir sans lune en sautant de derrière un arbre bien a l' abri des regards de l' utilisateur innocent comme le 4x4treux qui patauge pour la 1ère fois ....

ouala ! c' est ça le risque

[bismuth]

et voilà un débat d'ouvert