pare buffle t2

[cougar55]

coucou bonjour
je suis à la recherche d'un pare buffle envellopant pour mon t2 quelqu'un saurait-il me dire où je peux en acheter un et dans quelx prix si cela se trouve
merci d'avance pour vos réponses

Cougar55

[big nono]

Salut, ne perd pas ton argent dans un pare-buffle la maréchaussée te le fera retirer et tu prendra une belle prune en +. Regarde ds les annonces le nombre de PB a vendre......

[Tanguy]

c' est à partir de Janvier 2008 que les soucis arriveront pour les proprio de 4x4 à pare-buf '
d' ici là
et rétro-activité de la loi ?
et surtout voir comment est tourné le texte de loi !

[skalraf]

je suis à la recherche d'un pare buffle envellopant pour mon t2 quelqu'un saurait-il me dire où je peux en acheter un et dans quelx prix si cela se trouve
merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,

sur EBAY France, pour EBAY allemagne "nissan Frontschutzbügel", pour les anglophone "Brushguard". Je suis à la recherche du même que vous avez sur la foto .


Cordialement Raf

[bismuth]

Mais qu’en est-il des pare-buffles d’occasion ou des véhicules qui en sont déjà équipés ?


"La directive ne les concerne pas, du moins directement, mais ces dispositifs ne sont pas totalement ignorés de la loi.

C’est ce que rappelle, notamment, le site de la sécurité routière : « Toute modification ou adjonction d’un accessoire entrant dans le champ juridique de la réception du véhicule doit pouvoir être attestée par le constructeur du véhicule comme conforme à la réglementation. Le constructeur doit en effet surveiller la conformité de production de tous les systèmes ou éléments constituant les caractéristiques techniques des voitures particulières qu’il produit et commercialise.

Les forces de police et de gendarmerie peuvent donc légalement demander aux conducteurs de véhicules munis d’un dispositif "pare-buffles" l’attestation de conformité de cet accessoire signée par le constructeur ou son représentant légal. L’absence de cette justification indique que le véhicule n’est pas conforme aux caractéristiques techniques de sa réception (article R. 321-6 du code de la route) sans préjudice du caractère dangereux du dispositif que les tribunaux examineront souverainement en dernière analyse. »

Beaucoup de conducteurs n’ont cependant pas sur eux l’attestation de conformité signée par le constructeur... Les forces de l’ordre sanctionnaient donc en fonction du caractère plus ou moins dangereux du matériel. Cette analyse des plus empiriques -et surtout des plus subjectives- de la situation rejoignait cependant dans les faits les prescriptions de la Directive 74/483/CEE du 17 septembre 1974.

Le texte européen précisant que :
« Les États membres ne peuvent refuser ou interdire la vente, l’immatriculation, la mise en circulation ou l’usage des véhicules pour des motifs concernant les saillies extérieures, si celles-ci répondent aux prescriptions des annexes I et II. ANNEXE I 5.2. La surface extérieure des véhicules ne doit comporter ni parties pointues ou tranchantes, ni saillies dirigées vers l’extérieur qui, du fait de leur forme, de leurs dimensions, de leur orientation ou de leur dureté, seraient susceptibles d’accroître le risque ou la gravité des lésions corporelles subies par une personne heurtée ou frôlée par la carrosserie en cas de collision. 5.3. La surface extérieure des véhicules ne doit pas comporter de parties orientées vers l’extérieur susceptibles d’accrocher les piétons, cyclistes ou motocyclistes. 5.4. Sous réserve des dispositions des points 5.5, 6.1.3, 6.3, 6.4.2, 6.7.1, 6.8.1 et 6.10, aucun point en saillie sur la surface extérieure ne doit avoir un rayon de courbure inférieur à 2,5 mm. 5.5. Les parties en saillie sur la surface extérieure, constituées par un matériau dont la dureté ne dépasse pas 60 shore A, peuvent avoir un rayon de courbure inférieur à 2,5 mm. 6.5. Pare-chocs 6.5.1. Les extrémités latérales des pare-chocs doivent être rabattues vers la « surface extérieure », de façon à réduire le danger d’accrochage. 6.5.2. Les éléments constitutifs des pare-chocs doivent être conçus de telle sorte que toutes les surfaces rigides tournées vers l’extérieur aient un rayon de courbure minimal de 5 mm. »

Avec les nouveaux textes, il y a fort à parier que les forces de l’ordre s’aligneront rapidement sur les nouvelles normes et feront preuve de sévérité envers les systèmes dépourvus de marquage CE.

Il est donc recommandé de faire preuve d’une certaine modération lors du choix d’un éventuel « système de protection frontale » et ce d’autant plus si le constructeur n’en propose pas.

En effet, en l’absence d’attestation de conformité, il est théoriquement possible de sanctionner la pose de n’importe quel équipement. Tout dépendra de la clémence des forces de l’ordre.

Un équipement dangereux pourra également attirer les foudres d’une compagnie d’assurance...

Le candidat à la surprotection frontale aura enfin une pensée pour les piétons directement menacés par ce type de dispositif qui empêche toute déformation de la face avant du véhicule. Il pourra au passage prendre exemple sur la version Dakar 2007 du 4 x 4 Cross qui lui ne s’est pas encombré d’un pare-buffle (trop lourd sans doute)..."

[christian.styling]

en l’absence d’attestation de conformité, il est théoriquement possible de sanctionner la pose de n’importe quel équipement. Tout dépendra de la clémence des forces de l’ordre.

tout est dit...

[Tanguy]

quand on a fabriqué le PC en tube du Baroud , il y a environ 4 ans , on a fait en sorte de boucher les extrémités du tube et que celles-ci soient le plus possible arrondi , avec un léger retour en arrière ....

à l' époque je ne connaissais pas cette loi et son contenu mais il semble que ça tombait sous le sens , un mini de réflexion et de logique pour limiter le risque d' accrochage sur " tout ce qui traine dans les chemins "
aussi bien les piétons ... que les branches !
après ... le risque de "déformation" d' un tube de chauffage rencontrant un piéton
le résultat doit être le même qu' un piéton contre un camion
ou qu' un oeuf frais avec le lino de la cuisine
ou qu' une tarte à la crème avec le nez d' un clown
etc ...

les terrano avec et sans pare-buf ' et le baroud avec son PC "maison"

[christian.styling]

moi m'sieur ça va ? sur mon Nissan j'ai un pare-choc tubulaire avant homologué Toyota

[bismuth]

moi m'sieur ça va ? sur mon Nissan j'ai un pare-choc tubulaire avant homologué Toyota

" Les forces de police et de gendarmerie peuvent donc légalement demander aux conducteurs de véhicules munis d’un dispositif Toyota de le remplacer"

[Tanguy]

" Les forces deToyota peuvent donc légalement demander aux conducteurs de gendarmerie de le remplacer par un véhicules munis d’un dispositif de police "

re -