Buggy Santana

[4x4 deuche]

me suis renseigné..faudré le passer au crash-test ...
-donc 6045 pour l'essai+ 6045 pour le bon ..fait un peu chére quand méme..

pour l'homologation en serie a titre isole pas besoin de crash-test

[tigrou57]

pour l'homologation en serie a titre isole pas besoin de crash-test

alors suis tombé sur un con qui voulé pas perdre son temps avec moi...
désolé..

[Gromit]

Nos amis anglais ont décidément plein de ressources toujours sur base SJ.

trouvé ici http://www.scampmotorcompany.co.uk/

[skippy93230]

http://www.motoservices.com/sites/Bugxter.htm

Et ça ? c est homologuer........

[superzuk]

Perso je préfère la version du vitara blitz..

http://www.blitzworld.co.uk/images/outbak-4

avec des pneus en 33'x12.5'x15...

mais boite de 410, sinon, je sis pas comment bouger ces boudins...

quand à l'homologation en France.. mystère

[superzuk]

c'est plsu sympa

[superzuk]

Tigrou... si c'est homologable... le blitz, c'est une soluce radicale à ton problème de rouille non ?

[Klug]

me suis renseigné..faudré le passer au crash-test ...

Le crash-test n'est nécessaire que pour des carrossiers pro (car pas accessible aux particuliers de toutes façons) qui produisent plus de 15 exemplaires d'un même véhicule par an.

[Seb]

Réponse que m'a donné Blitzworld il y a un an environ au sujet de l'homologation:

"YES The OUTBAK is road legal in France, It is just a change of bodywork, the chassis stays the same."

[Titicamion]

Mwais... Et coté assurance, ca fait quoi? Si tu ne pars pas d'une base "cabriolet" le genre du véhicule n'est plus le même. Suffit-il simplement d'une déclaration?