entraxe ZJ

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trucni73
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re: entraxe ZJ

#31

Message par trucni73 »

4WD y a que de l alu... ;)
Wagoneer 4.0
Kit Rubicon Express Long Arm +8
Bloc Ar, SYE + arbre double croisillon, arbres avant renforcés, pneus 35x12.5x15, couples coniques 4.88
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chelele
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re: entraxe ZJ

#32

Message par chelele »

trucni73 a écrit :4WD y a que de l alu... ;)
L'anglais, je l'aime bien dans une pinte :-D
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malouin
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re: entraxe ZJ

#33

Message par malouin »

chelele a écrit :L'anglais, je l'aime bien dans une pinte :-D
et avec une paille (la clusaz souvenirs) :D

malouin "quelle descente" :D
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
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chelele
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re: entraxe ZJ

#34

Message par chelele »

malouin a écrit :et avec une paille (la clusaz souvenirs) :D

malouin "quelle descente" :D
La paille ça tache, faut être bien entraîné :D

chelele" Mouillé le "No Limit" " :confused:
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malouin
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re: entraxe ZJ

#35

Message par malouin »

chelele a écrit :La paille ça tache, faut être bien entraîné :D

chelele" Mouillé le "No Limit" " :confused:

c'est trop fort pour moi ca :D

malouin "respect du NO limit" :lol:
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cagou
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re: entraxe ZJ

#36

Message par cagou »

J'ai des spidertrax (origine 4wd http://www.4wd.com/productdetails.aspx?pid=WHS002), montés à la loctite bien sûr, je n'ai eu aucune mauvaise surprise et à mon avis les contraintes mécaniques sont les mêmes qu'avec des jantes à gros déport. Les règles d'or, solidité des goujons d'origine, surface de contact lisse comme un cul de bb, serrage pas trop fort mais loctite. Si on les monte comme de vulgaires enjoliveurs c'est sûr qu'on risque vite fait la casse ;)
Pour le modèle vendu sur Ebay, le prix laisse rêveur...sur la qualité, c'est quoi comme matière ? Les goujons m'ont l'air vachement brillants, ça fait un peu toc tout ça, est-ce que le prix vaut le coup de perdre une roue en virage ? :rolleyes:
Amb un pus fort se setz en Jeepa
N'esperatz mas de la miseria
Auratz bel far lou qu'aura tort
Quo sera toutjorn lou menu fort
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