voilà pourquoi , lors d' une séance TT , si vous calez dans la pente , avant le sommet d' une côte il est impératif de passer la marche arrière aussitot et d' embrayer , ceci bloque le véhicule à l' arrêt ... ça laisse le temps de prévoir le re-démmarage à la clef
c' est le B-A-BA de l' évolution en TT mais c' est toujours bon de le préciser
dans le cas de nos T2 qui ont des faiblesses de freinage , la pression sur la pédale disparait rapidement et il y a le risque de se retrouver sans frein et de redégringoler en marche arrière au point mort tout ce que vous venez de monter ...
avec des conséquences qui peuvent être dramatiques , comme on peut l' imaginer
C'était vraiment pratique quand on treuillait de pouvoir régler le ralenti avec une mollette, j'avais ça sur le Pajéro. 
... z'êtes trop nombreux