[TUTO] Changement des croisillon de transmission

[francklek]

Un peu de mécanique...
De temps en temps, un nouvel article mécanique, ça fait pas de mal. Cette fois ci, c'est au KDJ95 que nous nous somme attaqué dans l'objectif de faire une petite notice sur le changement d'un croisillon de transmission. Pas de gros outillage, pas de grosses connaissances, une opération plutôt simple à réaliser pour économiser quelques centaines d'euros chez votre concessionnaire !

L'article se trouve ICI

[wildbear]

Sympa ton site !
Contenu varié tout autour du domaine Off road!
Meme si on reconnait certaines infos venant d'autres site, mais au moins, ca rassemble (et tu dois avoir des autorisations, j'en suis sur)

Beau voyage le "8 mois en Amerique"
Je n'ai pu en faire qu'un, entre Californie et Quebec... mais j'y suis resté... j'ai encore du temps !

[ailbert]

salut
sympa ton article
cependant je ne suis pas sur de l'utilité d'utiliser la meuleuse pour démonter

enfin du moment ou ça marche

a+

[cedricfred]

Et comment fais-tu sans couper ?

[rapou]

Et comment fais-tu sans couper ?

MERCI POUR CET ARTICLE. POUR REPONDRE A CEDRICFRED: TU ENLEVE LES CLIPS, TU POUSSE D' UN COTE , TU ENLEVE LA CAGE DE ROULEMENT,
TU POUSSE DE L'AUTRE COTE ET ENLEVE L' AUTRE CAGE ET TU EN A DEMONTE LE MOITIE. TU FAIS PAREIL SUR L'AUTRE PARTIE . A+ RAPOU

[cedricfred]

J'ai déjà essayé ainsi mais le problème c'est que le croisillon vient buter contre le corps du cardan bien avant que tu n'aies réussi à repousser correctement la première cage de roulement vers l'extérieur, du coup rien ne sort...

[francklek]

J'ai déjà essayé ainsi mais le problème c'est que le croisillon vient buter contre le corps du cardan bien avant que tu n'aies réussi à repousser correctement la première cage de roulement vers l'extérieur, du coup rien ne sort...

J'avais au départ pensé à la même chose et du coup la possibilité de ne changer que les roulements. Mais sortir les roulement par l'interieur, il faut se lever tôt, d'ou l'utilisation de la meuleuse !
De plus, peut on trouver les roulements seuls ??? Sinon il n'y a aucun intérêt !

[wildbear]

Y'a un truc que je piges pas !
(en meme temps, j'ecris "à chaud")
La methode "du marteau" et la methode classique.
Il semble que dans ce cas ce ne soit pas possible, pas la place de sortir le croisillons sans le couper ... soit... mais... comment on fait pour en mettre un neuf ?
Si ca rentre, ca doit sortir .


J'ai eu ce genre de probleme une fois (une Niva, dans ma jeunesse) mais c'est parcequ'il n'y avait plus d'aiguille que le cabochon ne sortait pas suffisament (une histoire d'appui)

EDIT: peut etre faudrait sortir un peu chaque cabochon de chaque coté

[cedricfred]

Pour l'enfiler tu pousses pour entrer une cage, tu places le croisillon et tu pousses de lautre côté pour entrer l'autre cage. Pousser c'est facile dans un étau tu pousses très fort. Mais pour les sortir il faut commencer par pousser du côté opposé (facile) et lorsque le croisillon vient en butée sur le corps du cardan tu ne peux plus pousser, il faut tirer sur la cage que tu veux extraire, et là pour tirer tu n'as pas de force ni de prise... Et tu ne peux pas pousser dans l'autre sens pour sortir l'autre cage à moitié et extraire le croisillon puisque en faisant cela tu repousserais à nouveau la cage que tu étais en train de sortir...

[francklek]

Cedricfred a tout a fait raison, sortir les cages sans couper la croix relève de l'exploit !
Par contre pour mettre une croix neuve, c'st facile ! Sans les cages, elle passe avec des baskets ! ! ! Les cages on les mets ensuite.

Je ne pensait pas que mon tuto allait soulever les foules, allez je m'y mets et je prépare le prochain ! ! !