turbo

[rubellin]

bonjour a tous, j'ai un 2,8 qui a 165000km,mais je voudrais avoir votre avis sur le turbo.quand le moteur tourne au ralenti j'entends le turbo qui siffle et quand je coupe le moteur j'entends la turbine qui continue a tourner pendant quelques secondes par son inertie(alors que le moteur est arrete)est ce normal?car je craint pour le turbo qui n'est plus lubrifie.avez vous constate sur le votre le meme phenomene?merci pour vos reponses a+

[této]

tout est normal a priori !

Le turbo continue à tourner bien après l'arrêt du moteur !

Une pièce qui peut tourner à 100 000 tr/min, elle s'arrête pas immédiatement.

Pour ce qui est du sifflement, c'est difficile de savoir : j'ai eu récement plusieurs C4 et chacune faisait plus ou moins ce sifflement ...

A +

[tac]

j'ai egalement un 2.8 tdi et mon turbo siffle quand le moteur tourne et
quand je coupe le moteur le turbo continu a tourner
il ne faut jamais couper le moteur apres un coup d'accelerateur car le turbo
tournerait non lubrifier
il faut couper le moteur au ralenti apres quelques secondes pour que la pression
se stabilise et que le turbo reprenne une vitesse normale
idem a froid ne pas accelerer trop fort car l'huile est epaisse et les palier
ne sont pas bien lubrifier
si tu respecte ce ci long vie au tubo
mon frontera a 229000 km et mon turbo est au top de sa forme

a+

[pat 34]

tout a fait d'accord avec toi car il y as quelques annee j'ai eut une BX TRD turbo et lorsque je l'ai vendu elle avait 470 000 Km et turbo et injecteur d'origine et elle roule encore

donc toujours faire attention au demarage d'un moteur rouler au debut doucement de maniere a ce que tous les elements mecanique se mette a temperature doucement et se lubrifie bien et lors de l'arret du moteur le laisser tourner a l'arret environ 30 sec de maniere a ce que toutes les pressions reviennent a un presion plus basse et cela eviteras certains disfonctionnement de vos moulins

donc soyons gentil avec eux ils nous le rendront bien et longtemps

@+

[rubellin]

merci a tous ,vos reponses me rassurent car le front 2,8 est de la tres bonne mecanique! a+

[spok]

Par le plus grand des nazards...N'y aurait t-il pas un petit clapet anti retour en sortie de palier sur les turbos de nos moulins qui se ferme lorsque l'on coupe le contact???Permettant à l'axe du turbo de continuer à tourner en entant encore un peu lubrifié??? Simple question Je sais que ça se fait de plus en plus sur les VL equipées de turbo alors pourquoi pas les notres??? Si quelqu'un connait la réponse.
Tchao!

[pat 34]

bin chat lut spok

je pense que nos camions sont un peut trop recent

il est vrai que ce proceder ce fait de plus sur les plates d'aujourd'hui mais pas encore a ma connaissance sur nos camions

maintenant il est vrai que l'on peut essayer de voir ca !!!!!!!!!!!!!

quand esce qu'on demonte le tiens pour voir

ou j'y retourne















@+




et maintenant ca va etre ma fête

[spok]

T'y retournes!!!

Sinon t'as pas pu aller voir nos "têtes plates vendredi? Boulot?

[pat 34]

spok j'ai oublier de te dire ..............................

mais chui aussi une tete plates chui nee a narbonne

@+

[spok]

Maintenant que tu le dis, j'osais pas te le dire mais en y regardant mieux...c'est vrai que t'as une "flatche plate" . Personne n'est parfait. J'suis bien né dans le 92 (Neuf carré comme y dises) moi!