Sur la route ce sont les distances de freinage qui sont rallongées avec les MUD,il suffit de la savoir, hormis cela je ne me suis jamais fait peur avec sur le sec et sur les pistes , c'est précis et rassurant

en clair ça respire la solidité
Pour ce qui est de l'utilisation , on a sensiblement la même, je garde les Mud pour le raid et les quelques sorties (peu), pas de franchissement et pour le reste voyages et petits trajets, et pour répondre à ta question j'ai des cooper route sur les jantes alu qui arrivent en fin de vie donc les prochains seront des Grabber AT2 mixte en dimension d'origine pour passer le CT sans soucis
Je pense que l'AT2 est un très bon compromis entre un mixte typé route comme le bridg 694 mais que je trouve un peu fragile à mon goût ( certains le recommandent pour du raid

mais on en voit très peu sur les bateaux) et "le mixte" typé piste qu'est le BF AT qui pour une utilisation piste est parfait mais en dehors reste très moyen
Voilà