Votre avis : Achat HDJ100, cette fois, c'est la bonne !!

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wildbear
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re: Votre avis : Achat HDJ100, cette fois, c'est la bonne !!

#61

Message par wildbear »

jm.computers a écrit : je vais donc me tourner vers un KDJ VX BVA de 2001, entretient Toy ~130.000km

L'avantage avec Toy, c'est que tout les choix sont bon ! ;)
...Si c'est un rêve, je le saurai !
Sans un sous mais plus riche qu'avant...
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d3ni5
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#62

Message par d3ni5 »

pascal68 a écrit : en ce qui concerne la traction d'une remorque avec le kdj95, je trouve que ca va pas mal.
dommage que la 1ere soit aussi longue !
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cedricfred
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re: Votre avis : Achat HDJ100, cette fois, c'est la bonne !!

#63

Message par cedricfred »

C'est clair que s'il faut démarrer en première courte et passer en longue dès que l'ensemble a décollé ça limite l'intérêt de ce tracteur...
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jm.computers
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re: Votre avis : Achat HDJ100, cette fois, c'est la bonne !!

#64

Message par jm.computers »

cedricfred a écrit :C'est clair que s'il faut démarrer en première courte et passer en longue dès que l'ensemble a décollé ça limite l'intérêt de ce tracteur...
Je pense que si une plate le fesait, un toy le fera !

J'ai brièvement regardé le "canard local" après avoir déjeuné et j'ai vu un " LAND CRUISER An.03 - 141.000km - 15.500 Euros "

Je pense que ce doit etre un 125 puisqu'il est de 2003 ?!?

De plus, qui pourrai me dire quelles ont été les évolutions entre les KDJ9* et les KDJ12* ??

Arf, vraiement dégouté pour le 100 .........

JMC ;)
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Heureux propriétaire d'une Lexus IS220d .... personne n'est parfait !!!
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cedricfred
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re: Votre avis : Achat HDJ100, cette fois, c'est la bonne !!

#65

Message par cedricfred »

Jusqu'en 2000 c'est KZJ donc 125 ch, 2000-->2002 c'est le KDJ9 163 ch--> 2003 jusqu'à maitenant c'est le KDJ12 avec progressivement 163, puis 166 puis 171 ch.
Donc en 2003 c'est un KDJ12 163 ch normalement.
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Pat
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#66

Message par Pat »

:hein:

Si c'est un 120 il est pas cher :D

M'enfin le gap entre le 9 et le 12 est énorme en confort et en place interieure, je me demande meme si le 120 est pas équivallent que le 100 sur ces aspects :p
pascal68
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#67

Message par pascal68 »

cedricfred a écrit :C'est clair que s'il faut démarrer en première courte et passer en longue dès que l'ensemble a décollé ça limite l'intérêt de ce tracteur...
sur le plat il n'y a aucun probleme, meme avec 2.5T au cul.
pas besoin de faire cirer a en avoir mal au coeur.
pour les demarrage en cote ca doit etre moins facile forcement, mais les 100 ont aussi leur limites... ;)

pascal
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cedricfred
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#68

Message par cedricfred »

Pat a écrit : :hein:

Si c'est un 120 il est pas cher :D

M'enfin le gap entre le 9 et le 12 est énorme en confort et en place interieure, je me demande meme si le 120 est pas équivallent que le 100 sur ces aspects :p
Tiens tui m'en apprends, je ne savais pas que la différence était si flagrante à l'intérieur.
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Pat
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#69

Message par Pat »

5 cm de moins en longueur/largeur, 500 kg de moins :D

Z'ont peupler l'espace avec du lest :diable:

Sinon serieusement, de mémoire, surtout par rapport à mon cigare estampillé toyota de référence :D , ils doivent pas etre très loin, surtout que le capot, les sieges et le tableau de bord bouffent bien moins de place sur le 120 :hein:
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VinceV8
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#70

Message par VinceV8 »

Effectivement le capot (et les ailes) passant sous les roues ça prend moins de place... :diable: :diable: :diable:
Le monde est un vaste terrain de jeux...
J'aurais mon Range!!
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