def V8 du 3.5 carbu au 4.2 injection

#11

marcus71 a écrit :il est prevu le montage d'arbre renforcé maxi drive en 24 c av ar et d'un bloc avant et j'ai les arbre double croisillon plus costaud

petit malin , tu nous dit pas tout .

ça va etre bon tous ça dans les zones " hard ".

#12

Alors vais pas me gener

Tu est en boite méca ou auto ZF 4 ou 3 vitesses .

#13

Eric13 a écrit :Alors vais pas me gener

Tu est en boite méca ou auto ZF 4 ou 3 vitesses .

bande de curieux

alors pour le moment j'ai la boite santana mais dés que le budget le permet j me paye bva 4 vitesse histoire de pouvoir conduire encore plus souple et avoir une meilleur gestion de mon couple

#14

marcus71 a écrit :bande de curieux alors pour le moment j'ai la boite santana mais dés que le budget le permet j me paye bva 4 vitesse histoire de pouvoir conduire encore plus souple et avoir une meilleur gestion de mon couple

Bon choix la BVA

#15

On rappelle que ce n'est pas homologué ?

#16

Klug a écrit :On rappelle que ce n'est pas homologué ?

rabat joie

#17

Klug a écrit :On rappelle que ce n'est pas homologué ?

ba merde alors tant pi ce soir je remonte le 3.5 carbu

#18

Ouais, c'est abrupt, inutilement agressif et sur la défensive...

Voir même légèrement soupe au lait

#19

le 4.2 tu pouvais pas le trouver avec sa BA des le depart !!

inadmissible ....

#20

Galopper 59 a écrit :le 4.2 tu pouvais pas le trouver avec sa BA des le depart !!

inadmissible ....

Faut bien que jeunesse se passe...

Pis il aime ca, bricoler

Forum 4x4

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