Montage amorto/ressort

[4X4 COOL]

J' ai besoin de qq conseils : pour un 120, je posséde le kit amorto+ressort neuf de chez OME et un compresseur de ressort. Le montage pose t-il des problémes à l'avant? Faut-il allonger les flexibles de frein et controler sur un banc la géométrie du train avant ? Merci à vous. Salut

[cedricfred]

Rallonger les flexibles non mais régler le train avant oui, dès que tu auras secoué bien le tout pour que ça prenne place définitivement.

[4X4 COOL]

Merci pour la réponse, mais j'ai une autre question: est -il possible de démonter l'ensemble ressort + amortisseur , puis tranquillement séparer cet ensemble sur étau (avec le compresseur ) Merci

[cedricfred]

Je ne l'ai jamais fait mais qu'est ce qui l'empêcherait si les deux parties ne sont pas soudées ?

[pascal68]

Merci pour la réponse, mais j'ai une autre question: est -il possible de démonter l'ensemble ressort + amortisseur , puis tranquillement séparer cet ensemble sur étau (avec le compresseur ) Merci

c'est meme conseillé de faire comme ceci...
du moins sur le 9* c'est comme ca et je pense que c'est encore le meme principe sur le 12*
@+, pascal

[Did-06-Koni]

Salut,

Je l'ai fait plusieurs fois sur mon 125, une fois l'ensemble amorto+ressort démonté tu mets ton compresseur dans l'étau et tu comprime le ressort.
Comme le dit Pascal le démontage est quasiment identique aux series 9*, la seule différence est que sur les 12* il faut désacouplé la biellette de direction pour sortir l'ensemble.