robinet de batterie : traces de mauvais contact

[christian.styling]

bonjour

il y a six mois j'ai installé un robinet de batterie de ce type



je viens d'y voir des traces de cuivre "recuit"

merci de me dire ce que vous en pensez

[Bernard_83]

salut chris, vérifie bien que cela soit recuit, ou oxydation , si non effectivement s'il s'agit bien d'un debut de chauffe cela veut dire , que tu risques un alternateur (quand le moulin tourne) , et un non démarrage.

Tu peux faire plusieurs cycles démarrage allumage des feux etc , puis voir si celà chauffe.

[christian.styling]

donc faudrait mieux que je vire ce bidule ?

au début j'ai cru à l'oxydation (rapide en six mois...) mais en grattant j'ai vu que le cuivre avait changé de couleur

[Eric L]

Pour faire virer la couleur du cuivre et de cette épaisseur ça doit pas mal chauffer.Le problème n'est peut étre pas là mais de l'autre coté de ton fil de masse.

A plus

[christian.styling]

c'est-à-dire que ce type de "robinet" serait sous dimensionné ?

[christian.styling]

j'ai en permanence un frigo à compression + une glacière à effet peltier + la CB + le GPS + le terratrip + l'éclairage du 4x4...

depuis que j'ai monté ce "robinet" j'ai des traces d'oxydation
alors qu'avant ça ne s'était jamais produit : du vert de gris et des trucs blanchâtres

[Toyoyo]

Salut Christian, salut à tous,

bonjour
il y a six mois j'ai installé un robinet de batterie de ce type
je viens d'y voir des traces de cuivre "recuit"
merci de me dire ce que vous en pensez

Heu, je peux te demander l'utilité de ce "robinet" ?
Amha, mis à part rajouter un contact cuivre/cuivre, qui forcement est générateur de contact plus ou moins bon, donc de surchauffe, je vois pas trop. Mais si tu l'as installé, il doit-y avoir une bonne raison.
Non Chris, je ne me moque pas, je voudrais juste comprendre

[Toyoyo]

Re salut à touti,

Soyons un peu sérieux, si, si ça m'arrive, (et l'ilictriciti je crois que je connais un peu. :confused

Tu rajoutes en série sur ton câble général d'alimentation +12v de ton véhicule, deux pièces de "laiton" serrées ensembles par une visse également en laiton et un écrou molleté en plastique et tu t'étonnes que tu ais à cet endroit un point de chauffe.
Faut pas chercher ailleurs, la conso électrique de ton véhicule en fonctionnement suffit à créer un point de chauffe à un endroit ou il y a , que tu le veuilles ou pas un mauvais (moins bon) contact. Et "aux démarrages", tes 200 ampères pendants quelques secondes, tu crois pas que ça peut faire chauffer le "robinet" ????

[christian.styling]

j'avais monté ce robinet parce qu'il m'est arrivé d'oublier d'éteindre CB terratrip GPS et de retrouver le voltage de la batterie à zéro au moment de démarrer (je ne me sers pas du 4x4 tous les jours)


je vais le démonter


merci de vos conseils et explications

[Pat]

Va falloir que tu retrouves et effaces tout les posts où tu en avais fait la promo






... je sais c'est petit

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