Sorties 4x4 dans le sud

[serge]

Moi, j'ai un petit problème sur mon Terrano !!
J'ai traversé trop de bourbier et maintenant mon train avant couîne quant je prend roule (suspensions, triangles ...??)
Quelqu'un sait il ou je dois mettre l'oil ??
C'est null, il n'y a pas de graisseur ....

A+

[christian.styling]

bonjour :-)

en premier une heure de kaercher SOUS le 4x4 en attendant que l'eau coule claire puis cinq linutes de kaercher pour la carrosserie et 1/2h pour laver le trottoir ;-)
laisser sécher
faire petite inspection des dessous et graissages ans forcer

[Batchole]

Salut !!!!

Je connais pas le Terrano !! mais je sais que les bourbiers c'est jamais trop bon " Moi j'aime pas les bourbiers " !!!!! Je crois que c'est des triangles au nombre de 2 ( 1sup et 1inf) voir pour lubrifier ces axes de triangle attention de ne pas mettre n'importe quoi car les caoutchoucs n'aiment pas du tout ça !!!! .

@++

[serge]

J'ai bien essayé de faire penettrer de l'huile mais ce n'est pas evident !!
J'avais melangé de l'huile de boite avec de l'essence pour la fluidifier mais ça n'a pas marché.
Je sent que Nissan se debrouillera a la prochaine revision ...
Un 4X4 sa devrais résister a un peu d'eau non ??
Ils auraient du mettre des graisseurs ces ânes !!!


A+

[christian.styling]

ébin si y a pas de graisseur il faut bien laver et nettoyer de toute la boue séchée et ensuite badigeonner de l'huile avec un pinceau (en mettant une bâche dessous ;-)
de toutes façons sur tous les types de 4x4 quand on a fait beaucoup de <<gras>> il faut prendre soin de laver les dessous et surtout les intérieurs des roues et aussi la direction : les roues sont complètement déséquilibrées par les bouts de boue accrochés à la jante, les tambours de freins ou les disques de freins sont plein de boue séchée, la direction idem, tout ça sont des organes de sécurité dont il faut prendre le plus grand soin. ensuite il y a tous les croisillons cardans tout au long de la transmission qu'il faut nettoyer sécher et graisser. un cardan mal entretenu s'use prématurément et c'est pas les mécanos des garages qui vont s'emmerder la vie à nettoyer nos dessous de 4x4 surtout s'ils sont bien dégueulasses donc faut y aller soi-même les laver et les graisser si on veut que ce soit fait méticuleusement. un croisillon de cardan régulièrement graissé c'est du béton

[serge]

Propre, c'est propre !!!
Je peux mettre quoi comme huile sans bouffer les cahoutchoucs.??
Pour les cardans, ce ne sont pas des roulements etanches ??

A+

[christian.styling]

je sais pas quoi te répondre moi, j'ai un 4x4 très primaire qui est construit comme un camion des années vingt, alors c'est fastoche : tu te mets dessous et tu files un coup de pompe dans tous les graisseurs...
non blague à part : << je sais pas >>
d'autres questions ?
fallait pas t'acheter un 4x4 moderne qu'a même pas de graisseur ! ! ! c'est à ça que ça se choisit un 4x4 : y a des graisseurs sinon rien d'autre !

c'est possible que tu aies des joints étanche et que le graissage soit fait à vie...

[serge]

Ouais en tout cas pas au niveau des triangles !!

A+

[Dan]

Bon ben Serge dès que tu as la solution, tu nous en fait part hein.... ça m'interesse

[serge]

Tu couines aussi ??

Pas de problème je donnerai la solution quant je l'aurais !!

A+