Aide pour retendre chaine de distribution sur FRONTERA 2,3L

[FRONTERA56]

Bonjour à tous,

je suis nouveau ici et en plus j'ai un "petit" problème sur mon FRONTERA 2,3L de 1995 et 225000Km.Je me suis aperçu il y a quelque temps d'un petit bruit de frottement surtout au ralenti du coté de la chaine de distribution (comme ça, à l'oreille).Je pense que ma chaine est détendue et j'aimerai bien vérifier tout ça.
Ceci est il arrivé à quelqu'un?
Si oui, quel est la procédure à suivre (avec images si possible c'est plus facile).
J'ai quand même fait 5000Km depuis que je m'en suis aperçu.
Merci de votre aide.

PS: chez OPEL on me dit qu'il faut sortir le moteur pour vérifier tout ça pour un coup minimum de 1100€ (c'est du vol).

[menton]

salut frontera56,
j'ai eu plusieurs fois l'occasion d'ouvrir le 2L3DTR. (encore demain pour remplacer un joint d'huile ...snif)

Le tendeur de chaine se trouve sur la droite de la culasse (coté passager)
C'est une tete hexagonale de 26 (je suis pas sur de 26 mais c'est gros quand meme) qui se trouve dans l'alignement de la chaine de distri. Il contient un ressort qui appui sur une pièce en nylon directement en contact avec la chaine.

Pour vérifier la tension de la chaine, il te faut démonter le cache culbuteur et tu pourra voir la tension de la chaine sur le pignon d'arbre à came. tu peux également voir le tendeur sans avoir à le déposer.

J espere avoir été clair.

bon courage...

[této]

Il est indiqué sur la RTA anglaise (attention, traduction perso trés approximative )
Je pense qu'il faut démonter le flasque de la chaine de distribution (11 vis à déposer)
enlever la culasse
enlever la poulie de vilebrequin
enlever la pompe à eau
enlever le radiateur pour plus de faciliteé
enlever la pompe d'injection
enlver le carter d'huile
enlever l'alternateur
enlever le filtre à huile
Donc classée grosse réparation (4/5 clefs de difficulté)

Tendeur de chaine de distribution et guides:
1-Tendeur:
Démontage :
a-Le tendeur est localidé côté droit de la tête de cylindre
b-Si nécessaire, pour améliorer l'accès au tendeur, enlevez l'entrée d'air en métal liant le turbocompresseur à l'intercooler.
c-déviser le tendeur de la tête de cylindre et enlevez sa rondelle de cachetage. Jetez la rondelle de cachetage, une neuve devra être employée en remontant. Attention : ne faites pas tourner le moteur tandis que le tendeur est enlevé
d-inspecter le tendeur et le changer éventuellement en cas d'usure ou de casse.
remontage :
adaptez une nouvelle rondelle de cachetage au tendeur puis remonter alors le tendeur à la culasse

Puis remontage du flasque de la chaine distribution .... et de tout le reste.
J'espère que la traduction est correcte.
A la lecture de tout cela, c'est bien une opération lourde, non ?
Ciao

[skippy93230]

ca fait beaucoup de choses a enlever !!!!

t as du te gourrer la

[Gokou]

la culasse pour un tendre une chaine de dstri ??????

[této]

Non, attention c'est pour démonter le tendeur !
C'est PAS pour :
contrôler la tension (le cache culbuteur suffit amplement comme dit plus haut par menton)
contrôler le tendeur (comme indiqué aussi par menton)
Cependant, il est clair que le RTA propose de refaire la totale dans ce chapitre ..... sans distinction
A +

[born to kill]

Bonjour à tous,

je suis nouveau ici et en plus j'ai un "petit" problème sur mon FRONTERA 2,3L de 1995 et 225000Km.Je me suis aperçu il y a quelque temps d'un petit bruit de frottement surtout au ralenti du coté de la chaine de distribution (comme ça, à l'oreille).Je pense que ma chaine est détendue et j'aimerai bien vérifier tout ça.
Ceci est il arrivé à quelqu'un?
Si oui, quel est la procédure à suivre (avec images si possible c'est plus facile).
J'ai quand même fait 5000Km depuis que je m'en suis aperçu.
Merci de votre aide.

PS: chez OPEL on me dit qu'il faut sortir le moteur pour vérifier tout ça pour un coup minimum de 1100€ (c'est du vol).

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(BTK, pour cette aide là, merci de contacter par message perso directement ! Merci) le Modo Této