barres de torsion T2

[bilche29]

Salut à tous! J'ai lu la discussion concernant les T2 qui penchent et je me suis rendu compte que le mien le fait aussi (côté gauche) J'ai vérifié sous la bête et j'ai remarqué que les réglages étaient différents des deux côtés. Je vais paraitre peut-être un peu neuneu mais pourriez vous me dire s'il faut que je serre ou desserre l'écrou de règlage pour faire monter ou descendre le côté en question. J'ai déjà essayé de mettre les deux barres à la même cote sans résultat très convaincant. Merci

[gab]

Salut à tous! J'ai lu la discussion concernant les T2 qui penchent et je me suis rendu compte que le mien le fait aussi (côté gauche) J'ai vérifié sous la bête et j'ai remarqué que les réglages étaient différents des deux côtés. Je vais paraitre peut-être un peu neuneu mais pourriez vous me dire s'il faut que je serre ou desserre l'écrou de règlage pour faire monter ou descendre le côté en question. J'ai déjà essayé de mettre les deux barres à la même cote sans résultat très convaincant. Merci

Si tu serres tu rebandes les barres donc tu relèves le 4x4 de ce coté. A noter que sur le mien les réglages d'un coté à l'auter sont différents mais que le terrano est droit...
Ca peut s'expliquer par une difference de réglage sur les crants de la barre de torsion lors de son montage...

[stef64]

Pour règler les barres de torsion, les côtes constructeur sont de 77mm entre le sommet de la tige filetée et la face supérieure de l'écrou de règlage (pas du contre écrou).

[bilche29]

Je vais essayer ça ce week-end et je vous tiendrai au courant du résultat dimanche soir.

[frison]

A la construction, les barres ne sont pas reglées de la même façon côté conducteur et côté passager.

En effet, elles sont réglées de maniére à ce que le Terrano soit droit avec sont conducteur.
dixit Mon garagiste Nissan ce matin, quand je lui ai améné mon titi pour qu'il retende les barres de torsion (qu'il n'a pas fait...).

[rcousin]

je m'explique, j'achéte un terrano 1 d'occas...je change les amortos et il reste collé à la route ( en mode raz de terre à l'avant) ... je veut pas d'un kart moi.... alors je regarde le manuel, les tres bons conseil de ce forum et croit avoir la solution... dégouté.. .les barres sont tendu au Max (les 7,7 cm d'origine) mais l'ancre (le levier pr faire tourné la barre touche le chassi) donc je ne peut pas le réhausse...les triangles sont dans l'axe du chassi...comme pour le montage avant la tension des dites barres...et il me laisse à peine 8 à 10 mm entre le silent bloc du triangle et sa buttée...donc 8 à 10 mm de débattement en gros... + la souplesse de ce chére silent bloc... bref.... peut on fascillement recallé ces barres de torsion grace à leur dents... j suppose qu'il faut levé le bestiaux...mais est ce que je vais me galéré à les sortirs..?? ca va t'y tappé qque part? est ce que je les tires vers l'arriére en les sortant du triangle ou est ce que l'ancre va pouvoir etre bouger comme ca... SVP AIDFEZ MOI JE VEUX ROULER....

[stef64]

77mm c'est la côte donnée sur la RTA pour le réglage sortie usine. Tu dis qu'il ne te reste que 8 ou 10mm par rapport à la butée de triangle: duquel? Supérieur ou inférieur? Normalement il est préconisé de laisser ~10mm entre la butée inférieure et le triangle inférieur.
Parce que d'après ce que tu décris, on a l'impression d'être face à un réglage d'origine.
A moins que l'ancien proprio ne l'ai décranté d'un cran et retendu avec les côtes d'origine, pour avoir un 4X4 rase moquette.
Pour ce qui est de la difficulté d'exécution, j'ai jamais fait donc je laisse la parole aux copains, mais je pense qu'avec un peu de temps et de méthode, ce doit être une manip abordable.

[rcousin]

MErci de ta réponse déja...c top de trouver des gens qui partagent et aident sans contrepartie...ouaip c exactement ta théorie qui me viens tt de suite à l'idée. je soupconne un changement des barres ou des triangles...(je parlais bien du inférieur en effet)... g constaté quelques points de peinture jaunes sur les piéces de gauche...me semble que c typique des sorties de casses auto... bref le coup du décrantage me semble bien probable... mais une petite question encore.... comment ca fonctionne... je comprend pas un truc... si le triangle est fixé à cette barre... qui elle meme est fixé par silent bloc à la carrosserie... comment le tout fait pour changer d'angle et avoir un réel débattement... c quand meme pas la souplesse de la barre qui permet le déplacement du triangle..? une autre remarque en observant le dessous ... (l'endroit ou se pose les boulons de réglage de cette barre (appelé Anchor arm bolt ds le manuel) sont fixé sur une coupelle en métal qui elle meme repose sur une poutre du chassi... je vois pas de silent bloc ni de systéme permettant le déplacement de cette axe ni de cette barre... est ce que ca vous parle... ?...DSL j'aime bien comprendre...

[le Bleu du 6-2]

je vais pas pourrir le fil... mais je vais rien apporté non plus... juste pour dire que le mien penche aussi... j'ai lu tt ce que j'ai pu lire... et j'y comprends rien de rien des silent block, triangle, bouon de réglages et autres...
un p'tit reportage photo dans les détails (type réglage pour les nulls) me semblerai TOP pour des gars comme moi...

[rcousin]

Bah je vais etre sympa je vais mettre des photos du manuel technique...Mais les silent bloc...(butée pr pas que ca tappe fer contre fer... ) c un classique...


http://cousin.remy.free.fr/4x4/