emballement moteur toy lj73

[GuardianSpider]

si c'était l'huile je n'arriverai pas à stopper le moteur en coupant simplement le contact,il y aurait autoalim.et le seul moyen de stopper le titin serait de le caler,sauf erreur

mais si il y a peut d'huile qui passe ton moteur s'arrete a la clés parce que si tu avait beaucoup d'huile qui passerait ton moteur aurait deja claquer depuis un petit moment

[pault]

bonjour à tous
Ben ça y est j'ai des nouvelles de la bète.J'ai appelé le dieseliste pré-cité plus haut dans mes posts et le verdict n'est pas encourageant pour le porte monnaie.C'est bien la pompe à injection qui a sa tète qui est cassée,après grippage,panne rare sur nos engins mais déja vue.Donc bilan de la remise en état,avec une réfection du radiateur qui est d'origine et fatigué lui aussi environ 2000 roros TTC main d'oeuvre comprise.Putain ça fout les boules sur une auto toute neuve.Mais bon comme à part ça elle tourne nickel et que je l'aime bien,j'ai convaincu la maman et on fait réparer.
Notez j'avais pensé à acheter une pompe échange standard sur le net,mais le dieseliste m'a dit que de toute manière il la repassait au controle et au banc car comme sa responsabilité est engagée(garantie)il ne peut prendre de risque,donc y avait pas grand chose à gagner.
Allez,à+,Paul

[ailbert]

bonjour à tous
Ben ça y est j'ai des nouvelles de la bète.J'ai appelé le dieseliste pré-cité plus haut dans mes posts et le verdict n'est pas encourageant pour le porte monnaie.C'est bien la pompe à injection qui a sa tète qui est cassée,après grippage,panne rare sur nos engins mais déja vue.Donc bilan de la remise en état,avec une réfection du radiateur qui est d'origine et fatigué lui aussi environ 2000 roros TTC main d'oeuvre comprise.Putain ça fout les boules sur une auto toute neuve.Mais bon comme à part ça elle tourne nickel et que je l'aime bien,j'ai convaincu la maman et on fait réparer.
Notez j'avais pensé à acheter une pompe échange standard sur le net,mais le dieseliste m'a dit que de toute manière il la repassait au controle et au banc car comme sa responsabilité est engagée(garantie)il ne peut prendre de risque,donc y avait pas grand chose à gagner.
Allez,à+,Paul

salut
je remonte ce post car suite à la réfection de mon joint de capot de pompe j'ai eu un peu les mêmes symtomes
faut que je regarde de plus prêt le turbo voir si il n'est pas naze en tout cas il laisse passé l'huile
tu peux nous dire le résultat de tes réparations
merci

[pault]

Bonjour voila ce que j'écrivai dans un autre post en avril
comme promis voiladu neuf qui va je pense interresser tout possesseur de véhicule mazout.Analyse du spécialiste dont je vous parlais plus haut,la pompe à injection a grippée avec casse d'éléments de la tète de pompe ,et 2 injecteurs pourtant remis à neuf ily a 2ans,grippés.Cause:GAZOIL DEFECTUEUX.Ce phénomène n'est semble t_il pas un cas isolé,car depuis un certain temps il a constaté ce type d'incident qui arrive de plus en plus souvent,avec chaque fois des dégatssur les pompes et les systèmesd'injection.Ce n'est pas un problème d'eau dans le gazoil mais bien une altération du carburant.De fait j'ai été voir au garage ma pompe venaitd'ètre ouverte,n'avait pas été nettoyée et l'intérieur ne sentait pas lefuel mais un peu comme du white spirit.A préciser quej'avais fait un plein avant que ne surviennent tout mes problèmes à une station "mousquetaire"et,après causerie avec mon entourage une nénette de mon pays qui avait fait un plein la mème semaine que moi a eut des pb semblables sur une 205 avec pompe bousillée également.Très certainement ue coincidence,mais à 1800 euros,je l'ai en travers.Et à chercher sur le net il apparait qu'il y a énormément de cas similaires ,avec pas de possibilité de recours.Certains se sont regroupés et ont attaqués en justice,mais tous ont été déboutés.Excusez la longueur et à + Paul