avis kzj95 bva

[skyfish]

salut, j'envisage de changer mon paj court pour un Lc kzj95, boitoto en rêve
alors je recherche tout retour d'expérience sur le modèle; je suis allé faire des tours sur d'autres forums ou sites spécialisés Toy, mais ici aussi je pourrais en apprendre avant de passer à l'acte
fiabilité boitoto, points faibles, forts, vérif avant achat, etc
merci à vous

[4X4 COOL]

J'ai un 90 en BVA de 2002 avec 90000km. Jusqu'a présent aucun soucis, rien à faire avec une BA sauf vidange/60000km. Aucune fuite sur le carter. Sur route c'est le pied (surtout en ville...mais Chut si des écolo écoutent...) Seul inconvénient , le manque de frein moteur en TT, il faut trés souvent (trop) freiner méme sur des faible pente. En courte le passage 1/2 rapport est trés brusque et difficilement prévisible d'ou des a-coups. La conso par rapport a une boite manuelle est de +1 litre. Pour ma part la moyenne sur des nationales et 2 voies, de 10à 11 litre maxi. Conso insensible à la charge. Salut et bonne route

[Oooops!]

Bonsoir,

>> 4X4 COOL: "un 90 en BVA de 2002" tu es sûr du millésime??? normalement, un 2002 ça devrait être un KDJ et pas un KZJ, et ça change beaucoup de choses...

>> Skyfish: j'avais un KZJ90 BVA 2000 (donc Phase2) avant de passer au DID , le seul souci méca a été un roulement de pompe à eau (changé sous garantie à 20000km).
Mes impressions de conduite recoupent un peu celles de 4x4 COOL, mais pas complètement:
- c'est vrai qu'en courtes le passage 1-2 se sent un peu plus que les autres, mais pas (pour moi) au point d'être gênant; mais si mon interrogation à 4X4 COOL se confirme, la différence de moteur pourrait expliquer la différence d'appréciation du comportement.
- la BVA4 du Toy est réputée solide, mais elle souffre de l'âge de sa conception: même si malgré ses défauts il n'aurait pas été question pour moi de l'abandonner au "profit" de la BM5, c'est vrai qu'elle n'est pas très agréable, par exemple à cause de sa propension à se mettre en roue libre au lâcher de pédale , ce qui est gênant même en ville à basse vitesse (rond-points); mais probablement que si tu ne le charges pas trop sur l'avant comme le mien (treuil, blindages, etc) le défaut sera nettement moins marqué.
- avantage (?) de la BVA4, elle tire encore plus long que la BM5 => intéressant pour le bruit et le régime moteur (un poil moins de 3000tr à 130 réels, ce qui permet d'envisager des liaisons autoroutières sans trop d'appréhension).

[papajff]

Salut,
J'ai un KZJ 90 BVA & c'est super, raid en Tunisie aucun probleme dans le sable.
Franchissements pareil tous ce passe a merveille.
Pour le freind moteur il faut jouer avec la boite, c'est pour cela qu'il y a plusieurs positions... Pareil utiliser le bouton démarage en 2 selon le terrain (sable, boue..)
Le moins d'une boite auto, c'est la conso sinon c'est le pied.
A+
JF KZJ90

[roussje]

+1, je confirme les avis précédents : très utile en franchissement pour ne pas perdre l'élan et la traction lors de changement de vitesse, plus facile dans le reste. Le seul (très) léger handicap: un peu moins de frien moteur en descente lente (bloqué en première courte).
J'espère que ton rêve se réalisera

[skyfish]

et au niveau reprise, accélération, la boitoto n'entame pas trop le budget "vivacité"???
en TT j'ai eu le plaisir de goûter à la boitoto avec un cherokee 4.0 et c'était pur bonheur, je veux y revenir (à la boitoto)
arrrrrrrggggggghhhhh j'hésite entre hdj80 (mais ils ont tant de km) et kzj avec son injection indirecte si propice à passer à l'huile végétale ...

[Oooops!]

et au niveau reprise, accélération, la boitoto n'entame pas trop le budget "vivacité"???
en TT j'ai eu le plaisir de goûter à la boitoto avec un cherokee 4.0 et c'était pur bonheur, je veux y revenir (à la boitoto)
arrrrrrrggggggghhhhh j'hésite entre hdj80 (mais ils ont tant de km) et kzj avec son injection indirecte si propice à passer à l'huile végétale ...

Bonsoir,

ça dépend de tes références de comparaison...

Quand je suis passé du Jeep ZJ 4L BVA (190CV/30mkg/1800Kg) au Toy RAV4 2L BVA kité (140CV/18mkg/1400KG) j'ai été un peu déçu, mais c'était rien en comparaison de la perte de vivacité constatée ensuite quand je suis passé au Toy KZJ90 BVA (125CV/29mkg/2000kg) .
Bah, on fait avec, et on revient à une conduite plus cool...

Remarque: malgré son âge, la BVA AW4 du Jeep ZJ -la même que celle de ton Cherokee 4L- est encore aujourd'hui un must en termes de vivacité comme de douceur, donc la comparaison est dure pour les autres BVA4; mais si tu passes de ton Paj BM au Toy BVA la différence de vivacité -quand même réelle- sera probablement nettement moins marquée que celle que j'ai indiquée

[skyfish]

bah, entre les 2 mon coeur balance: hdj80 ou kzj95, en boitoto bien sûr.
Alors je recherche:
-vos avis, m'enfin j'en ai déjà trouvé qques uns sur le forum
- des p'ti camarades sur Rhône-Alpes proprio de l'un de ces modèles qui seraient prêts à me faire visiter voire essayer leur joujou en utilisation route comme TT aussi si possible
comme çà j'en saurai plus sur leur capacité respective

merci à vous
à+

[Pat]

Si il est rouge,
Si il est sur Grenoble,
Si tu viens le voir,
Si je suis aussi sur Grenoble ce jour là

Alors

[skyfish]

ah voui, M'sieur, depuis le temps, ça peut être sympa, c'est si loin de B3 le nord-isère