ha........christian.styling a écrit :à priori c'est un 4 cylindres 2,7 perkins revu par Nissan ce qui l'a porté à 2,8
et ca vaut quoi ca en TT et en fiabilité?
avis patrol
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fedimatt42
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re: avis patrol
et ca vaut quoi ca en TT et en fiabilité?
cette année ca va rouler servere, enfin on va essayer...
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christian.styling
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re: avis patrol
en TT c'est un BAROUD 
donc un pur et dur 4x4 "à l'ancienne"
en fiabilité... si depuis 1986 il roule sans problème
pourquoi il en aurait le lendemain de ton achat ?
on peut pas prévoir...
donc un pur et dur 4x4 "à l'ancienne"
en fiabilité... si depuis 1986 il roule sans problème
pourquoi il en aurait le lendemain de ton achat ?
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fedimatt42
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re: avis patrol
c est sui la.. 
vous en penser quoi?
vous en penser quoi?
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
cette année ca va rouler servere, enfin on va essayer...
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fedimatt42
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re: avis patrol
que vaut le couple d un 4 cylindre par rapport a un 6?christian.styling a écrit :en TT c'est un BAROUD
donc un pur et dur 4x4 "à l'ancienne"
en fiabilité... si depuis 1986 il roule sans problème
pourquoi il en aurait le lendemain de ton achat ?
on peut pas prévoir...
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christian.styling
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re: avis patrol
il est beau
il a une rehausse
et sans doute une préparation "TT"
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christian.styling
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re: avis patrol
fedimatt42 a écrit :que vaut le couple d un 4 cylindre par rapport a un 6?
la vérité ? je vais me faire tuer par les proprios de Perkins...
un 6 cylindres 3,3 L turbo c'est un peu comme un bison et
un 4 cyl 2,8 perkins ça serait comme son petit veau
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fedimatt42
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re: avis patrol
bon je me contenterai du 2.8,vu qu il faut que je lui colle le A au cul,christian.styling a écrit :la vérité ? je vais me faire tuer par les proprios de Perkins...
un 6 cylindres 3,3 L turbo c'est un peu comme un bison et
un 4 cyl 2,8 perkins ça serait comme son petit veau
(moin de 3 an de permis)pis les assurances feront moins la gueule quand je demanderai un devis
cette année ca va rouler servere, enfin on va essayer...
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christian.styling
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re: avis patrol
le six cylindres 3,3 était à l'origine un moteur d'engin de chantier... le top pour un 4x4
le 4 cylindres Perkins 2,7... "amélioré 2,8" par Nissan (les deux existent) aurait été le moteur qui équipait les taxis Londoniens
le 4 cylindres Perkins 2,7... "amélioré 2,8" par Nissan (les deux existent) aurait été le moteur qui équipait les taxis Londoniens
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re: avis patrol
attention quand meme si l'ancien proprio s'en separe ça peut etre aussi parcequ'il commence a fatigue.christian.styling a écrit :
en fiabilité... si depuis 1986 il roule sans problème
pourquoi il en aurait le lendemain de ton achat ?
on peut pas prévoir...
mefiance tout de meme , costaud ne veut pas dire indestructible. 
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Tanguy
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re: avis patrol
et v' la que ça recommence ! ! 
naaaaan !
le 260 est un 6 cylindres ! !
j' en ais un à la maison !
sinon , je suis bien d' accord pour confirmer que le "perkins" est un veau malheureusement ... j' en ais vu un en action a côté du baroud de mon fils , ça "veau" pas grand chose , il n' ya pas de comparaison , le perkins est vraiment annémique a côté du 6 cylindres atmo du 260
naaaaan !
le 260 est un 6 cylindres ! !
j' en ais un à la maison !
sinon , je suis bien d' accord pour confirmer que le "perkins" est un veau
malheureusement ... j' en ais vu un en action a côté du baroud de mon fils , ça "veau" pas grand chose , il n' ya pas de comparaison , le perkins est vraiment annémique a côté du 6 cylindres atmo du 260 GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/