avis patrol

[fedimatt42]

hello
je voulais savoir quel vehicule esperer pour un budget de 3000 a 4500 euros?

je pensait a un patrol baroud car je penche plus pour le franchissement,et il ce raproche plus de mon budget,
mais quel motorisation ne crainant pas les KM,ni le TT, et ce qui son a eviter point de vue fiabilité? le 2.8td?le 3.3d ou 3.3td?

je voulais savoir quel sont les principales faiblesses de ces 4x4, si il y en a
merci

[christian.styling]

tous les moteurs de 4x4 craignent les "trajets" à vitesse soutenue : ce sont des moteurs prévus pour faire des efforts à bas régime, leurs pièces sont surdimensionnées et lourdes ; rien à voir avec les moteurs de GTI prévus pour grimper dans les tours... on ne choisit pas un 4x4 pour faire de grands déplacements sauf si on est décidé à adopter un "train de sénateur"...

les patrol diesel de type "baroud" ont été dotés de moteurs divers :

6 cyl 3.3 atmo
6 cyl 3.3 turbo
4 cyl 2.7 atmo
4 cyl 2.8 atmo (le même...)
6 cyl 2.8 atmo
6 cyl 2.8 turbo
4 cyl 2,7 turbo

j'espère ne pas en avoir oublié ?

tous ces moteurs peuvent, s'ils sont méticuleusement entretenus, parcourir des centaines de milliers de kilomètres avec un entretien peu coûteux pourvu qu'on ne les mène pas à 150 sur autoroute (sinon ils pètent la culasse... particulièrement les 6 cyl 2.8 turbo entre 1989 et 1992 date à laquelle ils ont été dotés d'un radia d'huile sup' -en 1991 siège de soupape et poussoirs modifiés-)

[Tanguy]

tout à fait Christian !
et je rajouterais : " même conduite en TT "
j' ais mal aux tripes des fois a regarder certains qui franchissent pied au plancher
alors que ça passe 100 fois mieux sur le couple

[fedimatt42]

ok merci pour les info, je pense rechercher un 3.3, pour le couple
et atmo, peut etre moin d ennuies.

et niveau transmission, c est du costaud? bien evidement si au preconise le couple pour le TT?
on peut monter jusqu a quelle taille de pneus avec la transmission d origine? 33,35 pouces?

en faite mon idée serait un 3.3 court rehaussé d une dizaine de cm, de grosses chaussettes a crampons,avec de bons débattement...
bon je sait sur la route sa va etre limite mais en TT

[christian.styling]

plein de vidéos de BAROUD sur ce lien
=clic=> viewtopic.php?t=43294&highlight=mettez

[bourbiers4x4]

Salut voisin (tu es d'où d'ailleurs dans le 42 ?),

Déjà pour être un peu plus précis :

Baroud (appelé aussi 260) : 2.8
160 : 3.3

Si tu souhaite faire seulement du TT, perso je pencherais pour le 3.3 avec son moteur de tracteur, son couple ... ! Apres a choisir entre le Turbo ou l'Atmo, faut savoir que ce dernier est vraiment un veau alors que le Turbo a quand meme un peu + de "pêche" ...

Pour ce qui est des transmissions, ne t'inquites pas, un Patrol c'est du solide !!

Si tu veut en savoir + sur les Troll's, je ne serait que te conseiller ce site :

http://www.patrol-gr.net

[fedimatt42]

salut l ami

j habite a belmont de la loire, 30 km de roanne (au nord), tu connais?
je pense a un 160 hard top comme base,
question debattement?
et possede t il un glissement limiter?

[bourbiers4x4]

Bien sur que je connais Belmont, je suis de Vougy !

Pour le débattement, ba d'origine ca croise quand même un peu, mais avec un kit réhausse et/ou des jumelles Téraflex, c'est le top !

Les 160 n'ont meme pas de glissement limité ! ...

[NICOTOY60]

!

Les 160 n'ont meme pas de glissement limité ! ...

salut quentin , est tu sur de ce que dit .

[bourbiers4x4]

salut quentin , est tu sur de ce que dit .

corentin

a confirmer mais il me semble qu'ils n'en ont pas ...