Histoire de Runner...

Modérateurs : cedricfred, Pat

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Runner
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Histoire de Runner...

#1

Message par Runner »

:D

t'as des idées Seb? Pat va t'aider! :D :D

http://www.trail-gear.com/vbulletin/sho ... php?t=3034
"Putains les mecs, si j'ai des demis, c'est pas pour que les trois-quarts fassent les choses à moitié !"

« Per Tolosa totjorn mai »

Sicut Aquila
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Pat
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re: Histoire de Runner...

#2

Message par Pat »

Mais où s'arreterons ils ? :D

En tout cas, il parait qu'il y en a un en france, avec un V6, qui fait du raid hard équipé comme ça, que meme il a mis tout le monde d'accord dans le groupe de frappas du Papa :diable:

J'attend le dévellopement de l'APN pour voir s'il y a des traces :p
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sebrunner
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re: Histoire de Runner...

#3

Message par sebrunner »

Y sont ouf !! :mad:

Mais c'est beauuuuuuuuuuuuu !!
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

Pis faut avouer, c'est du beau boulo :cool:


Par contre a pas tout compris le seb :D
Quoi qu'est ce ce 3ème levier de vitesse à la place de notre levier de transfert :hein:
Pis l'est placé à un endroi bizare sont levier de transfert :hein:

:)
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MULTIMAN06
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re: Histoire de Runner...

#4

Message par MULTIMAN06 »

Salut les gars.......mais ils tombent tous leurs triangles pour des ponts rigides!!! :eek: :eek:

Ce troisieme levier semble commander une boite de transfert supplémentaire (qui se met à la place ou en bout de celle existante????)pour démultiplier davantage.

un peu à la manière des overdrive des Land Series (mais avec l'effet inverse)où un jeu de pignonnerie supplémentaire se montait sur la BT
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Pat
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re: Histoire de Runner...

#5

Message par Pat »

Vi c'est ca, mais les ratios de la BT d'origine est de 3,9 auquels Marlin ajoute une deuxieme BT au ratio de 5,9, ce qui fait un ration total de 220 en 1ere :eek:

Enfin meme avec les pneus en 37 ca doit faire court :D
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d3ni5
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re: Histoire de Runner...

#6

Message par d3ni5 »

Pat a écrit :Vi c'est ca, mais les ratios de la BT d'origine est de 3,9 auquels Marlin ajoute une deuxieme BT au ratio de 5,9, ce qui fait un ration total de 220 en 1ere :eek:
nan 2.3 ou 4.7 :tron:

Sinon pour un usage courant et raid moi je garderais plutôt les roues indépendantes, le pont rigide c'est juste bon pour le trial :D
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Pat
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re: Histoire de Runner...

#7

Message par Pat »

3,9 = rapport de 1ere,
4,7 = rapport de la BT rajouté Marlin
2,2 = rapport de BT d'origine
5,29= rapport des difs de pont

Là j'ai bon ? :D
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d3ni5
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re: Histoire de Runner...

#8

Message par d3ni5 »

si t'as de la place tu peux même mettre 4.7 x 4.7 x 2.28 ou 4.7 et pendant qu'on y est des pignons de R452 dans la boite pour une 1e à 5.15 là ça va commencer à mouliner :D
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sebrunner
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re: Histoire de Runner...

#9

Message par sebrunner »

Pat a écrit :Vi c'est ca, mais les ratios de la BT d'origine est de 3,9 auquels Marlin ajoute une deuxieme BT au ratio de 5,9, ce qui fait un ration total de 220 en 1ere :eek:

Enfin meme avec les pneus en 37 ca doit faire court :D
A vi OK je voit... c'est pour grimper au arbre quoi !! sans image... au 1er sens du therme :cool:

:diable:
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T4Runner
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re: Histoire de Runner...

#10

Message par T4Runner »

:hein: les mecs c'est normal que j'entrave que dalle à vos histoires :D enfin ça sert à quoi qui remonte son Runner comme ça ? il a l'intention de jouer dans le prochain mad max ou quoi :D

ok je file...dsl :D
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