essais amortos Koni Raid

[eric def 90 300 dti]

Salut Eric ]par quoi[/i] les remplacer Alors on se tâte:

• Kit genre OME avec quelques centimètres gagnés...
  ou amortos genre ce nouveau Koni RAID, puisque le programme ce serait Maroc d'ici deux ans...
  ou ces amortos + deux ressorts renforcés à l'arrière...
  ou d'autres

Pour ce qui est de la suspension électgrique, c'est peut-être quelque chose de performant, mais franchement c'est beaucoup trop cher à changer... Et puis maintenant, vu qu'ils sont au tas, je roule quasi en permanence sur la position Hard.

au niveau des amortos il est bon de dire que peu des marques que l'on voit sur le marché en France fabriquent pas leurs amortisseurs
ils achetent des tubes qui vont couvrir la gamme de 4x4 qui roulent chez nous
Pour info les amortos basse pression sont tres tres tres tres souvent de chez Monroe (voir les Black Star et Rancho)
Koni sont fabriquant de leur produit et quand il cherche a faire un produit il font des essais pour avoir un vrai produit a nous proposer
Attention je parle d'amortisseurs
au niveau des ressort là souvent les Australiens sont geniaux et avoir des ressort de kangourous avec des Koni donne d'excellent resultat
sinon pour ton raid defini bien ton choix car si tu pars 10 jours au Maroc et pendant 80.000 kms tu roules avec un produit trop dur
pas terrible l
le Koni en serie 82 est un amortisseur ou on peut jouer sur la charge
etre en souple pour la route et le jour du raid on change le tarage et hop a toi les pistes
de retour on reregle pour la route

[Oooops!]

Quelques précisions supplémentaires STP?

Réglage électrique de la dureté d'amortissement, en option sur les pajero II haut de gamme.

permet d'adapter la dureté au terrain, à l'utilisation... Pas mal, mais cher et pas en adaptable.

* PajeroII, c'est le monocoque à roues indep?

* Si c'est pas trop long à expliquer, ça fonctionne sur quel principe? Je ne connais que des "ressorts" réglables, pas des amortos.

[eric def 90 300 dti]

Quelques précisions supplémentaires STP?

Réglage électrique de la dureté d'amortissement, en option sur les pajero II haut de gamme.

permet d'adapter la dureté au terrain, à l'utilisation... Pas mal, mais cher et pas en adaptable.

* PajeroII, c'est le monocoque à roues indep?

* Si c'est pas trop long à expliquer, ça fonctionne sur quel principe? Je ne connais que des "ressorts" réglables, pas des amortos.

non les anciens Paj
par impulsion elect on ferme des claquets de passage d'huile dans les tubes

[eric def 90 300 dti]

Je vien de recevoir les amortos pour mon Def
pour les demos au LAndmania

des vrais monstres je les monte demain
desole pas de photo on m'a vole mon appareil numerique
je vous tien au courant

[Oooops!]

Quelques précisions supplémentaires STP?

Réglage électrique de la dureté d'amortissement, en option sur les pajero II haut de gamme.

permet d'adapter la dureté au terrain, à l'utilisation... Pas mal, mais cher et pas en adaptable.

* PajeroII, c'est le monocoque à roues indep?

* Si c'est pas trop long à expliquer, ça fonctionne sur quel principe? Je ne connais que des "ressorts" réglables, pas des amortos.

non les anciens Paj
par impulsion elect on ferme des claquets de passage d'huile dans les tubes

OK, merci pr les infos

Désolé pour ton APN; t'as vraiment pas de bol, qques semaines après le vol de ton portable...

J'espère que ton assurance ne fera pas tp de difficultés pour le rembourser, et qu'avec la baisse des prix tu n'y perdra pas trop si tu en rachètes un autre.