Conseils Achat KZJ 90

[texawa]

Bon ben voilà, j'ai signé chez Toy Nîmes pour un kzj de 98, 155Mkm il est nickel et surtout entretenu chez toy depuis le début. 12900€ zn plus ils se chargent de la carte grise.

J'ai joué la prudence sur ce coup là.
Ils me font une révision intégrale et me changent les pneus.
Contrôle des suspensions (me les changent si elles ne sont pas bonnes), et ils me font tout les liquides, j'ai demandé un contrôle du radiateur aussi.
Je suis content.

Ps: nouveau topic urgent sur la monte de pneus à choisir.

[cedricfred]

Pour quelqu'un qui cherchait absolument un modèle après 1999...

[texawa]

Pardi !

Comme quoi.

N'empêche je n'ai vu aucun modèle après 99 dans mes prix ou alors y avait un hic.
Non là je leur fais confiance, il y a une garantie !

[cedricfred]

Alors deux solutions :
1. Tu conduits avec un poussin sous le pied tout le temps en priant pour que la culasse tienne longtemps.
2. Tu tapes dedans comme un malade dès les premiers jours pour que la culasse lâche en garantie si elle est fragile.

[pascal68]

2. Tu tapes dedans comme un malade dès les premiers jours pour que la culasse lâche en garantie si elle est fragile.

ca c'est risqué... elle va lacher 3 jours apres la garantie...
combien t'as de garantie?
@+, pascal

[texawa]

6 mois. C'est peu mais pas trop mal non plus.

Au passage le gars m'as dit qu'en général les culasses lachaient vers 100000km et que une fois passé les 150Mkm sans casse il y avait peu de chance de la casser.
Qui vivra vera.
Mais merde ma femme viens juste de planter sa bagnole qui est dans un état, je sais pas trop quoi faire (100%tort et au tiers) maintenant ça tombe extrémement mal !

[cedricfred]

Change de femme...

[pascal68]

6 mois. C'est peu mais pas trop mal non plus.

Au passage le gars m'as dit qu'en général les culasses lachaient vers 100000km et que une fois passé les 150Mkm sans casse il y avait peu de chance de la casser.
Qui vivra vera.
Mais merde ma femme viens juste de planter sa bagnole qui est dans un état, je sais pas trop quoi faire (100%tort et au tiers) maintenant ça tombe extrémement mal !

desolé pour la voiture de ta femme...
la mienne roule beaucoup de (tres) petits trajets, nous avons donc une petite voiture a pas cher pour elle...

en ce qui concerne la casse culasse c'est effectivement entre 120 et 140'000 que la plupart lachent. par contre il y en a qui tiennent jusqu'a presque 200'000.
celles la sont certainement conduites par des gars tres consciencieux...

@+, pascal

[Arnaud]

Au passage le gars m'as dit qu'en général les culasses lachaient vers 100000km et que une fois passé les 150Mkm sans casse il y avait peu de chance de la casser.

Rhâ, ces culasses !!!! Y a t'il seulement un règle ?
Mon premier moteur avait sa culasse d'origine et est parti épouser un LJ, il doit aujourd'hui avoir dépassé les 200.000 kms avec .... sa culasse d'origine.
J'approche des 100.000 kms avec mon deuxième moteur, et RAS.

Dans le pire des cas, tu achètes une culasse (environ 1000E) et tu trouves une sympathique connaissance qui te la monte, ce n'est pas bien compliqué.

Arnaud

[LA PRUNE]

si les suspensions sont HS c' est peut être négciable de passer sur une réhausse à moindres frais avec arrangement avec le concessionaire,non?