Diagnostique Sur LJ70

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

Avatar du membre
cedric_clt
Quatre-Quatreux
Messages : 523
Date d’inscription : novembre 2004
Localisation : Pays d'Caux Normandie 76
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Diagnostique Sur LJ70

#11

Message par cedric_clt »

Perso je pense aussi au Turbo donc je pense pas que ca soit
une si bonne affaire a 25000 francs.

Si le moteur a été mal refait non plus...

Je vous tiendrais au courant quand on l'auras a l'essai.
LJ70 2LT de 90 tout d'origine.
Avatar du membre
Toyoyo
Quatre-Quatreux
Messages : 469
Date d’inscription : décembre 2004
Localisation : La Brigue 06430 Dans l'extrème N-E du 06
Statut : Hors ligne

re: Diagnostique Sur LJ70

#12

Message par Toyoyo »

Coucou, c'est le trublion,
cedric_clt a écrit :Perso je pense aussi au Turbo donc je pense pas que ca soit une si bonne affaire a 25000 francs.

Ben tout dépend... En fait, faire refaire un turbo ne coûte "que" 350 €, (soit environ 2500frs) ce qui finalement ne représente que 10% du prix d'achat :o Pas trop cher, mon fils...
cedric_clt a écrit :Je vous tiendrais au courant quand on l'auras a l'essai.
Comme tu le sent :confused: pense quand même à passer sous le gros et dis nous ça que t'as vu ;)
Charly. Nulla tenaci invia est via. [Nulle route n'est infranchissable]
Mais aussi : "Il vaut mieux être bourré que con, ça dure moins longtemps" (Coluche)
Avatar du membre
cedric_clt
Quatre-Quatreux
Messages : 523
Date d’inscription : novembre 2004
Localisation : Pays d'Caux Normandie 76
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Diagnostique Sur LJ70

#13

Message par cedric_clt »

Toyoyo a écrit :Coucou, c'est le trublion,



Ben tout dépend... En fait, faire refaire un turbo ne coûte "que" 350 €, (soit environ 2500frs) ce qui finalement ne représente que 10% du prix d'achat :o Pas trop cher, mon fils...


Comme tu le sent :confused: pense quand même à passer sous le gros et dis nous ça que t'as vu ;)

Ouai mais pour le changement du turbo Piece+ Main d'oeuvre+ reglages j'ai plus entenu causé de 10000 balles


Poue le reste no problemo ;)
LJ70 2LT de 90 tout d'origine.
Avatar du membre
Toyoyo
Quatre-Quatreux
Messages : 469
Date d’inscription : décembre 2004
Localisation : La Brigue 06430 Dans l'extrème N-E du 06
Statut : Hors ligne

Il est des nooootres...

#14

Message par Toyoyo »

Ah que...bonsoir,
cedric_clt a écrit :...Ouai mais pour le changement du turbo Piece+ Main d'oeuvre+ reglages j'ai plus entenu causé de 10000 balles

10.000 balles ? 10.000 balles, heu..ça doit faire dans les 1500 Zoros, ça, non ???
Ben, oui... Y a 2 écoles, ceux qui font, et ceux qui font faire. :malade:

"Choisis ton camp, camarade !" (putain, encore lui, y m'énerve :confused: )
Charly. Nulla tenaci invia est via. [Nulle route n'est infranchissable]
Mais aussi : "Il vaut mieux être bourré que con, ça dure moins longtemps" (Coluche)
Avatar du membre
cedric_clt
Quatre-Quatreux
Messages : 523
Date d’inscription : novembre 2004
Localisation : Pays d'Caux Normandie 76
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Diagnostique Sur LJ70

#15

Message par cedric_clt »

Ba ouai evidement je pense que pour le demontage remontage je saurais faire et meme je peux me faire aidé par des potes qui connaissent la meca
mais pour ce qui est reglage ensuite il faut etre equipé je pense.
Donc Garage...

C'est sur qu'on economiserait de la main d'oeuvre.

Donc dans ce cas faut compter 200 Euros de pieces + xxx euros de reglages ?


Sinon je vais le chercher Lundi avec mon père.
LJ70 2LT de 90 tout d'origine.
Avatar du membre
beber83
Quatre-Quatreux
Messages : 77
Date d’inscription : octobre 2006
Localisation : 83
Statut : Hors ligne

re: Diagnostique Sur LJ70

#16

Message par beber83 »

salut a tous
ta consommation d'huile peut venir aussi d'une huile mal adapter au vieux moteur
style huile de synthese (trop fluide )
il faut au mieux de la semi synthese voir minerale
5w40 synthese
10w40 semi synthese
15w40 minerale
d'autre me rectifirons si je dis des c.......ries
@+
Avatar du membre
Gilbert30
Quatre-Quatreux
Messages : 1996
Date d’inscription : décembre 2004
Localisation : Gard 30
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Diagnostique Sur LJ70

#17

Message par Gilbert30 »

beber83 a écrit :salut a tous
ta consommation d'huile peut venir aussi d'une huile mal adapter au vieux moteur
style huile de synthese (trop fluide )
il faut au mieux de la semi synthese voir minerale
5w40 synthese
10w40 semi synthese
15w40 minerale
d'autre me rectifirons si je dis des c.......ries
@+

Pour le LJ: 15/40 minérale
kzj90 - lj73 - jeep willys M201
vive le trial
Avatar du membre
cedric_clt
Quatre-Quatreux
Messages : 523
Date d’inscription : novembre 2004
Localisation : Pays d'Caux Normandie 76
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Diagnostique Sur LJ70

#18

Message par cedric_clt »

En fait ce qui m'inquiete le plus ce que je sais qu'il a deja eu des coups de
chauffe.

Du coup si les cylindres sont ovales ou deformés comme queulqu'un l'a dit
avant le moteur est scoué et consomera toujours a mort de l'huile.

Enfin ca c'est dans le pire des cas et si j'ai bien tout compris...
LJ70 2LT de 90 tout d'origine.
Avatar du membre
beber83
Quatre-Quatreux
Messages : 77
Date d’inscription : octobre 2006
Localisation : 83
Statut : Hors ligne

re: Diagnostique Sur LJ70

#19

Message par beber83 »

re.....
normalement sur lj les coups de chauffe = c'est la culasse qui deguage
donc consomation de liquide de refroidissement , melange d'uile et ldr mais rarrement qu'une consommation d'huile
@+
pascal68
Quatre-Quatreux
Messages : 5900
Date d’inscription : décembre 2004
Localisation : Alsace
Statut : Hors ligne

re: Diagnostique Sur LJ70

#20

Message par pascal68 »

cedric_clt a écrit :Ba ouai evidement je pense que pour le demontage remontage je saurais faire et meme je peux me faire aidé par des potes qui connaissent la meca
mais pour ce qui est reglage ensuite il faut etre equipé je pense.
Donc Garage...

C'est sur qu'on economiserait de la main d'oeuvre.

Donc dans ce cas faut compter 200 Euros de pieces + xxx euros de reglages ?


Sinon je vais le chercher Lundi avec mon père.
salut
sur un LJ le turbo se change facile.
j'en ai eu pour qques 400 euros pour le mien, ceci avec le changement de la turbine (partie en fonte) car fendue au niveau du clapet de decharge.
au retour de chez le reparateur je n'ai pas eu de reglages a faire.
ce dernier a été fait par le reparateur sur le banc.
de toute facon, la seule chose a regler c'est le declenchement de la WG (la pression maxi en fait)
@+, pascal
Répondre