nouveau

[T4Runner]

bonjour à tous

je viens d'acheter un 4runner 2.4L de 91 avec environ 250000 kms au compteur...
mais l'entretien de ce 4x4 a été légèrement négligé par l'ancien proprio et donc par précaution j'ai fait faire :

* courroie de distribution
* vidange moteur + remplacement filtre à huile, air et GO
* purge du circuit de frein + remplacement flexible hydraulique arrière
* purge du circuit de refroidissement
* plaquettes et disques de freins av + kit frein arrière
* graissage cardans
* remplacement d'1 ampoule

que puis-je faire de plus en préventif ? quels sont les points à vérifier sur le 4Runner ?

ps : mon mécano m'a fait un peu peur, il me parle de pont arrière à glissement limité HS dû à l'utilisation d'une huile pour pont arrière non appropriée (les disques du pont arr sont glacés = termes utilisés par le mécano) pouvez vous éclairer ma lanterne ?

MERCI d'avance

[Pat]

Salut et bienvenu déjà

Tu a commencé par le bon bout

Si l'entretien a été négligé, je rajouterai à ta liste

- le calorstat et le bouchon de radiateur, la maladie de ce runner c'est la chauffe et la culasse alors autant prévenir , m'enfin sur le 2,4 ca prend 5 minutes.

- Bien graisser les arbres, les pivots (sur et sous les triangles, il te faut un graisseur diam 6 coudé à 45° car d'origine il y a une vis qui bouche le trou de graissage) et les butées de direction, comme ca il devient inusable

- Vidanger les ponts et boites, ca te renseignera sur leur etat et ca se fait tout les 60 000 km en utilisation routiere,

- Ensuite vient le hayon , un graissage de la cremaillere prévient le grippage du moteur, et la rouille, à traiter de l'interieur avant qu'elle n'apparaisse (parechoc, doublure d'aile, bas de porte) en y injectant de la cire ou du rustol par exemple.

Pour ton pont arriere, les disques du GL sont comme des carrés de chocolats , l'huile passe par les fentes, mais sans démontage impossible de dire si il y a usure car un ressort met le tout en précontrainte et un 'glacage' de la surface peut n'avoir aucune conséquence, une usure des disques qui fait disparaitre les fentes par contre le rend non opérationnel, m'enfin vu comment il fonctionne d'origine

Donne lui déjà de la bonne huile avec additif LSD avant de l'attaquer pour de bon

[pascal68]

salut

comme Pat, avec peut-etre encore un controle du radiateur.
vu l'age, je le donnerai en revision a un pro.

pour le GL a l'arr... ca ne marche jamais vraiment bien ces trucs amha.
perso je laisserai comme c'est...

@+, pascal

[Will74]

salut

comme Pat, avec peut-etre encore un controle du radiateur.
vu l'age, je le donnerai en revision a un pro.

pour le GL a l'arr... ca ne marche jamais vraiment bien ces trucs amha.
perso je laisserai comme c'est...

@+, pascal

Le mien ne fonctionnait plus et j'avais décidé de le laisser comme ça et quand j'ai vidangé le pont et que j'ai mis l'huile préconisée par la RTA, ben depuis ça remarche . J'en conclu donc que l' ancien proprio n' avais pas mis la bonne huile.

[T4Runner]

bonjour et merci pour vos reponses

Pour ton pont arriere, les disques du GL sont comme des carrés de chocolats , l'huile passe par les fentes, mais sans démontage impossible de dire si il y a usure car un ressort met le tout en précontrainte et un 'glacage' de la surface peut n'avoir aucune conséquence, une usure des disques qui fait disparaitre les fentes par contre le rend non opérationnel, m'enfin vu comment il fonctionne d'origine

Donne lui déjà de la bonne huile avec additif LSD avant de l'attaquer pour de bon

Le mien ne fonctionnait plus et j'avais décidé de le laisser comme ça et quand j'ai vidangé le pont et que j'ai mis l'huile préconisée par la RTA, ben depuis ça remarche . J'en conclu donc que l' ancien proprio n' avais pas mis la bonne huile.

je fais suivre mon toy chez un spécialiste 4x4 sur béziers, il m'a en effet parlé de cette huile mais pour en conclure que le pont été HS, il a mis le toy sur le pont et il a fait tourner les roues arrières dans le vide et voila...mais bon si vous dites que d'origine c'est plutôt bof, je vais juste me contenter d'y faire faire la vidange avec de la bonne huile et basta

[T4Runner]

salut à tous

voila je pense être à jour sur l'entretien du toy...

* vidanges ponts et boite : OK
* graissage arbre transmission : OK
* remplacement silents blocs AV/AR : OK
* remplacement relai direction : OK
* réglage roulements roues AV : OK

mais ; il reste un petit problème a regler...le turbo est bien fatigué ya t'il la possibilité d'y faire une remise à neuf ou c'est direct le remplacement ?

merci pour vos réponses

[HJ61alex]

Pour le turbo
tu as un kit réparation, mais le pb c'est l'équilibrage qui doit etre fait par un pro,
donc il vaut mieux le faire refaire par un pro direct, ou échange std...
A+

[Pat]

Exact, tu l'envoi chez turbofrance par exemple et ils te le retournent, s'il a encore toutes ses ailettes, mieux que neuf pour la moitié du prix d'un es de provenance inconnue