Modérateur : MG94
pan59 a écrit :
Les gros gommards c'est bien pour faire jolie , mais niveau efficacité c'est nul et ça bouffe des cv ( et sur nos 2.5l y'en a pas beaucoup)
.. j'ai pas posé des mud pour faire "jolie" 
les "31/11.5" tiraient court.. 
..apres je pense que la portance d'un sable a l'autre ne joue pas grand role(a moins d'etre mouillé)
papa d'un range rovery.....
pareil,pan59 a écrit :!!!
1.8 ??? c'est ce que je mettais sur mon paj pour la route , dans le sable t'a interet à descendre a 1kg au moins . A 1.8 t'es tanqué et tu fait chauffer ton moteur , mon premier plantage dans les dunes j'etais a 1.5 je suis repassé a 1 et j'ai pu ressortir tous seul
Le Touareg et le Cayenne aussiPMV a écrit :salut,
je parle pas du ml parcequ'il a une boite courte tout simplement,le jour ou je verai les organisateur de raids,TSO ou medecin du monde en xtrail je me rangerai à ton avis
j'ai rien contre les suv c'est tres bien mais de là à les recommander pour traverser le desert en hors piste donc par les dunes y'a une marge.
amicalement
... J'ai dit qu'ils étaient capables de passer des cordons de dunes... pas un desert... C'est pour cela que j'ai mis une objection avec mon histoire de combien de temps ils peuvent supporter le traitement...
... prevois une bonne assistance.. mais ca iraBen54 a écrit :Bon c'est pas tout ça, mais au vu de ce post, y faut que je me prépare pour le PARIS DAKAR 2008 avec mon x-trail ... Euhhh avec des pneus route usés à 90 % ça passe aussi ...
papa d'un range rovery.....Ben54 a écrit :Bon c'est pas tout ça, mais au vu de ce post, y faut que je me prépare pour le PARIS DAKAR 2008 avec mon x-trail ... Euhhh avec des pneus route usés à 90 % ça passe aussi ...
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