Pour le radiateur, au choix selon le degré de saletéNICOTOY60 a écrit :salut , j'ais tous fais sauf calorstat et detartrage du radiateur peut tu stp me donné des details pour realiser ceci.
qu'entends tu par graisser les articulations?
comment fait tu pour graisser la bague du levier de vitesse?
merci de tes reponses.
:Si c'est tres sale tu démonte le radiateur,
Tu le remplit avec du produit détartrant du commerce, voir de l'acide dilué,
Tu rince, rince, rince
Tu en profite pour le repeindre sur les cotés et passer délicatement le jet d'eau entre les alveole pour enlever la boue éventuellemnt
Si il est juste un peu sale, un flacon que tu trouve en centre auto en suivant le mode d'emploi, en général on le met dans le radiateur et on roule un peu,
Ensuite tu ote la durite basse du radiateur pour vider le ldr,
tu démonte le coude qui vient du bloc, il y a 3 vis, derriere il y a le calorstat
Tu lui passe un fil de fer par la branche et tire dessus, puis remet le nouveau
remonte le tout et remplit de bon liquide tout neuf
Pour le graissage, je met de la graisse sur tout ce qui bouge, notament les tringleries pour pas que ca couine, s'use et se grippe, y compris en enlevant le soufflet du levier de vitesse, tu a une plaque à enlever et dessous une rotule qu'il est bien de graisser, voir meme d'enlever le levier pour voir la bague en nylon (faire attention à la bille, faut pas qu'elle tombe) et lui en mettre un petit peu aussi, à la longue elle s'use et les vitesses s'enclenchent mal.
Idem pour les cables de frein à main sur les tambours, je les tire au max et les bourre de graisse coté roue, ca évite à l'eau de rentrer, de rouiller et que ca se grippe. Quant on connait le prix d'un seul de ces cables, c'est bien de le faire
