Modérateur : romainletu
Avec trés peu de modif, oui, c'est ça qu'on veut dire, ça se fait pas tout seul, mais si tu as un peu de temps devant toi, c'est du lego!!!ledezep a écrit :Pas graff
Tu dis que le 1300cc rentre sur la 410 boite comprise sans modif?
un pote la fait ce week end, il a juste deplacer le radia, refais des support moteur, mis un carbu de 205 parsque l origine est un sac de noeud, pi je croi que c est t ou?Super Jimny a écrit :Avec trés peu de modif, oui, c'est ça qu'on veut dire, ça se fait pas tout seul, mais si tu as un peu de temps devant toi, c'est du lego!!!
Il doit y avoir ................................
Allez, trois quatre soudure à faire !!
Le reste, c'est boulonage/déboulonage/reboulonage, un lego j'te dis!!
Ce ne sont pas les mêmes carters de boite!!ledezep a écrit :Problème c'est le controle technique car en Belgique (une fois) ils sont assez strict.
Modifs? pattes fixation moteur?
Et juste la bboite 5 sur le 1000 ca le fait pas?
Sorry de mon ignorance mais c'est à cela que ca sert les forums...
faut imperativement les carter du 413,Super Jimny a écrit :Ce ne sont pas les mêmes carters de boite!!
le mieux c est de le regler avec l appareil a pollutionledezep a écrit :
Pas trop dur à régler le carbu après échange?
laquelle?ledezep a écrit :Combien je puis la vendre pour les pieces?
A votre avis?
merci
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