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Et la commande du treuil depuis l'habitacle qui permet de rester au volant avec les deux mains libres et évite de se rendre compte une fois planté à mort dans un bourbier sans fond qu'on a oublié la télécommande du treuil sur l'étagère du garage (vécu).
Pas mal l'idée des commandes sur le tableau de bord.
Pour répondre à OOOOPS j'ai utilisé des connecteurs du style de ceux que l'on trouve pour les chargeurs de bateries de chariots élévateurs. Tu trouves plusieurs type de connecteurs chez des vendeurs comme AD Pr... Le conecteur existe en 150 Ampère pour le plus petits. C'est des conneteurs qu'il faut sertir sur le câble. Le câble doit être au minimum de section 25mm².
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Pour l'instant, les cables sont fixes, mais ta remarque m'a rappellé qu'il fallait que je finisse le travail, alors j'ai commandé une prise rapide 175A ici http://www.epinaypneusservice.com/pneus ... 148.389838
Si je l'ai reçue d'ici le WE, je l'installe et je te tiens au "courant".
Pour la connection des commandes de l'habitacle, j'utilise ça:
merci pour l'info sur les prises Adjustlight; mais c'est pas un peu juste 175A pour un treuil 3,6T en 12V?
Par exemple mon Ramsey 8000 est donné pour 240A à pleine charge .
On la r'fait, on la r'fait!
(PAJERO DiD 2002 BVA) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e -> Compass 4xe