Suzuki SJ 413 AWARE!!

[toafizz2]

Je suis en quete d une réponse a un probléme de ralenti ki s emballe lorsque j allume les phares!

Si quelqu un a une piste qu il me fasse signe car c est meme plutot dangereux de le conduire de nuit lin:
Moteur chaud le ralentit tourne environ 1100tr/min et des keu je met veilleuse,code ,et phare il s emballe a+ 2500tr/min!

[pouet187]

je me demande si il n'y a pas près du carbu à droite un petit module vert qui joue sur le ralenti avec les phares, il est peut-être défectueux

[phil38]

Encore un carbu qui merde....
Mais pourquoi donc sont ils aller se faire ch"er avec ces trucs....J'ai eu des voitures a cardu dans ma jeunesse, et avec ou sans feux, elles ne calaient pas.... et sans systeme merdique a depression...
Bon je vais juste finir, en disant :
CES DES SYSTEME A DEPRESSION NERVEUSES !!!!!
(pour beaucoup de monde il me semble.... )

[NELSON60]

Un semblant de Kit NOS brancher directement sur les phares......pas béte

[Rangertom]

Tu dois avoir un câble électrique qui relie l'aternateur au carbu normalement

Il sert à réhausser le régime lorsque tu tires dans le circuit électrique (phares, ventilo, etc).

Première solution temporaire : débranche la cosse

Seconde solution : mettre un câble et des cosses neuves de BONNE qualité

Troisième solution : changer l'actuateur de ralenti (le bidule rond en bout du câble côté carbu :diable

[samourai59]

Tu dois avoir un câble électrique qui relie l'aternateur au carbu normalement

Il sert à réhausser le régime lorsque tu tires dans le circuit électrique (phares, ventilo, etc).

Première solution temporaire : débranche la cosse

Seconde solution : mettre un câble et des cosses neuves de BONNE qualité

Troisième solution : changer l'actuateur de ralenti (le bidule rond en bout du câble côté carbu :diable

comme ça c'est clair


++samourai

[frneko]

Le ralenti élevé lorsque tu allumes les veilleuses (ou le ventilateur) se règle en dévissant la vis la plus en avant des 2 vis qui sont situées à l'avant droit de ton carbu, ou arrive deux petites durites avec des petits boitiers de dépression de la taille d'une pièce de 2 euros.
Au ralenti, tu allumes les veilleuses et tu règle à 1000t/m.

[toafizz2]

Tu dois avoir un câble électrique qui relie l'aternateur au carbu normalement

Il sert à réhausser le régime lorsque tu tires dans le circuit électrique (phares, ventilo, etc).

Première solution temporaire : débranche la cosse

Seconde solution : mettre un câble et des cosses neuves de BONNE qualité

Troisième solution : changer l'actuateur de ralenti (le bidule rond en bout du câble côté carbu :diable

Ca ma pas l air con du tout ca comme réponse je vais essayer ,merci.

[Droopy]

Solution la plus économique ... acheter une lampe frontale pour rouler la nuit ... jel'ai déjà dit !!!

Bon, t'as l'air con d'accord, mais ton Sam' fonctionne ...

[toafizz2]

Solution la plus économique ... acheter une lampe frontale pour rouler la nuit ... jel'ai déjà dit !!!

Bon, t'as l'air con d'accord, mais ton Sam' fonctionne ...

Plus besoin d avoir l air kon
gé débrancher cette ptain de cosse et sa marche nikel
Alors merci a RANGERTOM
"Un sj 413 cé increvable"C été la pensée du soir!