Faut pas t'en vouloir d'avoir tenté le coup, d'autant que tu as jaugé la situation avant, tu n'as pas foncé tête baissée.
Que celui qui ne s'est pas retrouvé dans une situation inconfortable, a fait de la casse ou s'en est tiré avec de la chance te jette la première pierre!
C'est moins délicat mécaniquement mais il m'est arrivé la même chose le week end dernier en moto. Petit fond sablonneux, belles risées sur la surface qui me donnent une idée de la profondeur...bref de la flotte jusqu'à la selle, pet pet beuh...
Pas de chute avec pot immergé mais filtre à air imbibé d'eau, pas de branchies hélas!
Poussage avec de l'eau jusqu'aux nouilles
Essorage du filtre, mise à la verticale de la bête (c'est plus dur avec un 4x4 je sais) pour évacuer éventuellement le contenu du pot, vidange du carbu, démontage de la bougie pour kicker et faire sortir l'éventuelle flotte. Et après une séance de musculation du jarret droit re pet pet (pas poum poum je roule 2 temps). Pas de risque d'oxydation des roulements de vilo vu que je repart vite , et graissage du moteur 2 temps via le mélange.
Alors si je comprend le truc, il faut un snorkel étanche pour le filtre à air et une rallonge verticale du pot. Et tant qu'on y est toutes les mises à l'air boites ponts doivent être remontées. Après y a plus qu'à lester le 4x4 pour aller gratter le fond et ne pas oublier de fermer les fenêtres.
Tant que le moulin tourne il ne prend pas la flotte et s'il cale il ne faut pas redémarrer sinon on aspire l'eau par le pot, c'est bien cà? On sait jamais çà peux servir
. C'est quand qu'un ingénieur va faire une vis de vidange du cylindre comme sur certaines brêles?
ca a ete trop vite, jamais une petite vague sur le devant du capot, classique, et d'un seul coup plus rien, et dans les 5 secondes le toy c mis flotter...grand moment de solitude, je l'ai senti tout de suite plus de direction, frein a main hs 
