
carrement les demonter et les recranter??? Help

(L200 avec barre de torsion a l avant et lames AR :But gagner quelques centimetres à l'avant

Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Je ne suis pas sûr que ça modifie la dureté des barres si on les retend.__//\ L'Aventurier//\_ a écrit :une question me turlupine ... Pour gagner quelques centimetres :Est ce qu il vaut mieux retendre les barres de torsions (dureté accrue) ou
carrement les demonter et les recranter??? Help![]()
(L200 avec barre de torsion a l avant et lames AR :But gagner quelques centimetres à l'avant)
Je vais continuer à m'obstiner..Pat a écrit :ben si, ca les durcit un peu, puisque la dureté est proportionnelle à l'angle de torsion![]()
On va y arriver, c'est sûr !!!Pat a écrit :On dit presque la meme chose, on va y arriver
Maintenant la raideur, ou le couple plus exactement que met la barre sur sa fixation est proportionnel à l'angle du triangle une fois tout remis en place, plus tu réhausse, plus la suspension est 'raide'.
Exact, la seule solution pour avoir des suspensions plus dures : c'est de changer les ressorts par des modèles qui ont une raideur superieure (ressorts renforcés).Galopper 59 a écrit :histoire de foutra ma daube...![]()
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alors pourquoi dans un kit rehausse ils nous vendent des barres renforcées..(encore plus dur alors ??)
si celle d'origie le deviennent en modifiant l'angle![]()
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a mon sens, la torsion sur la longeur et ce quelle que soit la position de cette foutu barre
reste la meme !!! donc c'est aussi dur en bas que en haut..![]()
arbrakham a écrit :Par contre, en détente, elle va talonner très vite sur la butée inferieure.
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