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H@D€$ a écrit :merci pour ta réponse mais ça risque rien si je fait monter ça chez feu vert (je parle pour les tours de cléfs sur les barres de torsion) parcque je sais pas dans ton département mais chez moi dans l'aude ils ont plutôt pris l'option apéro que mécanique
arf moi perso je le fait tous seul dans mon coin ca me permet d'apprendre à connaitre mon camion et surtout de tout savoir sur lui ce qui en cas de coup dur au milieur de nulle part peut permettre de rentrer
Faut juste l'outil pour compresser les ressorts plus difficile à trouver si t'as pas de kilou all par chez toi
"Putains les mecs, si j'ai des demis, c'est pas pour que les trois-quarts fassent les choses à moitié !"
lol effectivement ça fait 3,2 mm avec l'épaisseur des stries mais ça va tu m'avais compris
j'ai trouvé ça ce matin mais en 2500/1250, elle coute quand même 165€ TTC !
@pluch
ses les prix ses meme pas tre chere alue a beaucoup augmente
sinon pour info j'ai fait pas mal de grossistes pour l'alu, faut compter 36€ HT/M² si ça interesse quelqu'un
je passe chercher ma plaque demain et ya plus qu'a se sortir les doigts du cul et se mettre au boulot le plus chiant risque d'etre les découpes pour les poignées de portes !!! si quelqu'un a des astuces, soyez pas avares en conseils...(je suis artiste de variété ! donc pas trop manuel )
c'est sur, je pensais que ca serai plus long mais bon ca va, le truc c'est qu'au début j'attaquais la plaque ak 1 lame qui était prévu pour 1 épaisseur de 2mm et avec l'épaisseur des stries ca fait 3.2 donc quand j'ai changé ma lame ca allé desuite mieu mais comme je l'ai déja dit, je suis artiste de variété, mon truc c'est le showbiz pas la mécanique
papa d'un range rovery.....