Modérateur : romainletu
Fred DUPERRAY a écrit :On démonte les trains avant
le nez de pont sorti, le différentiel
à droite le diff de jimny, à gauche le diff de samurai avec la couronne du jimny
un petit usinage fu nécessaire pour que le roulement se mette en place (ce ne sont pas les mêmes dimension des roulements
une petite rondelle en alu pour compenser la différence des 2 différentiels
angoisse totale, après démontage, rien de trop cassé à part les boulons tordus, j'ai tout remonté avec frein filet et clef à choc et c'est repartit
Hello Fred, as tu la référence ainsi que le tarif pour les roulements du diff. avant du Jimny, je suis pas sur de la réf. fournie par Suzuki Bordeaux!Fred DUPERRAY a écrit :On démonte les trains avant
le nez de pont sorti, le différentiel
le powertrax en place dans le diff de samurai
à droite le diff de jimny, à gauche le diff de samurai avec la couronne du jimny
un petit usinage fu nécessaire pour que le roulement se mette en place (ce ne sont pas les mêmes dimension des roulements
une petite rondelle en alu pour compenser la différence des 2 différentiels
ca, ça n'a rien à voir, c'est un pot de jimny .... décatalysé...
C'est le top!maxizuk a écrit :En quoi a consisté l'usinage ?
Ben oui tot ou tard j'aurais un jimny !
si j'ai bien compris, sa a servit a mettre les roulement de pont du jimny sur un différentiel de samurai, qui est monter dans le pont du jimnymaxizuk a écrit :En quoi a consisté l'usinage ?
Ben oui tot ou tard j'aurais un jimny !
T'as bien compris effectivement pour installer un Powertrax à l'avant du Jimny, il faut un diff. de 413!Clément a écrit :si j'ai bien compris, sa a servit a mettre les roulement de pont du jimny sur un différentiel de samurai, qui est monter dans le pont du jimny
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