Patrol GR & differentiel central ???

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Feub
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#11

Message par Feub »

steph38 a écrit :.....de la même façons que Feub roule avec un moulin de GR
pourquoi pas une boite de transfert de range ou disco (l'avantage elles sont deja équipé d'un blocage central pour se sortir des galères tt )
RESTE LA QUESTION "REALISABLE OU PAS"
:~: :~: :~:
Pas évidant du tout de mettre une boite land dans un patrol.... pour parler technique: principal problème: sur les land les arbres sont tous coté droit du véhicule, sur le patrol l'arrière est au centre, donc les croissillions vont beaucoup travailler!!! sinon il existe bien une entretoise moteur nissan / boite land (je l'ai... :D ) mais le moteur se retrouve très incliné, donc la c'est les boites qui seront inclinées, ca va pas aller... pis faudrait voir si le rapport des ponts nissan et land sont les memes ou pas trop éloignés...

Ajoutez a ca le problème d'homologuation déjà cité.... :D :D

Ca me parait pas raisonnable du tout... changez de 4x4!!! :lol: :lol:

Sinon l'idée de monter une source de fuites sur un patrol... je sais pas, quelque part ca m'amuse... :lol: :lol:
Range V8 3.5 EFI bva + Range 200 Tdi
Grain.de.Sable a écrit :on dit des conneries partout à part que dans le bar on peut.
:D
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steph38
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#12

Message par steph38 »

MERCI à tous
Pas besoin d'allé bien vite pour se mettre en travers et la vitesse c'est pas mon truc !!!
Changer de 4x4 non merci j'en avais deja de marque anglaise qui ne rouille pas ( grace à l'alu ou aux fuites d'huile je sais pas ;) )
Donc opération difficile techniquement et financièrement donc j'oublie
C'est là qu'on voit toute la valeur de ce forum :idée: :idée: :idée:
;) ;) ;)
\" Le divertissement est le meilleur régime contre le poids de l\'existence....
land 109 serie III en cours de restauration
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johnsmotors
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#13

Message par johnsmotors »

Je sais qu'il existe des visco-coupleur qui se rajoute sur la bride du pont avant entre l'arbre et la boite de transfert.

Ca permet de pouvoir rouler en 4x4 tout le temps mais en TT je sais pas trop ce que ca donne

ca doit fonctionner un peut comme un glissement limiter.
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#14

Message par Invité »

Ca permet de pouvoir rouler en 4x4 tout le temps mais en TT je sais pas trop ce que ca donne

Les différentiels sont gênant en TT, c'est pour ça qu'il y'a des blocages.
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johnsmotors
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#15

Message par johnsmotors »

Non c'est vrai ?????? :D

je me demander a quoi ca servai :idée: :idée: :idée:

;)
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#16

Message par Invité »

Le blocage de différentiels permet d'optimiser la motricité en forçant les roues d'un même essieu à tourner à la même vitesse. :idée:


Image
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johnsmotors
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#17

Message par johnsmotors »

AH OUAIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:bang:

c'est pas possible . dis moi pas que c'est pas vrais!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:D :D :D
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#18

Message par Invité »

:) Et siiiiii !!!!!!!!

Sans rire, tu le savais pas ??? :lol: :lol:

Image


:D :D :D :D :D :D
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coyote
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#19

Message par coyote »

[quote="johnsmotors"]Non c'est vrai ?????? :D

je me demander a quoi ca servai :idée: :idée: :idée:

]

MDR
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stef.
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re: Patrol GR & differentiel central ???

#20

Message par stef. »

Quel déconneur ce John !!
MDR
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