Preventif

[NICOTOY60]

ca y est mon kzj 73 a 150 000 bornes je viens de lui faire une revision avec vidange moteur + trans + distrution.


mais voila je voudrais savoir qu'est ce que je peut faire d'autre en preventif pour garantir un long usage en toute tranquillite.

est ce qu'une revision de l'injection est une bonne idee .

n'hesitez pas a me donné vos avis.

merci.

[Pat]

S'il fume pas, n'y touche pas

En préventif, tu peux vérifer et éventuellement détartrer le radiateur, changer le calorstat et le bouchon s'ils sont anciens, graisser les articulations, notament la timonerie de frein à main ou la bague sous le levier de vitesse, pis passer à la carrosserie

Là j'ai peur que tu ais du boulot, meme si ca se voit pas
Tu démonte les garnitures de coffres et de portes, tu passe la main dedans, vers les doublures d'ailes, dans les recoins, tout au fond et tu avise.
M'enfin tant que ca a pas percé, c'est pas trop grave, un chiffon et de l'OT rouille, de la cire en bombe partout si c'est encore propre, et tu évitera les désillusions de la premiere cloque.
Si tu a un peu de temps, tu enleve les extensions avec délicatesse pour voir comment c'est dessous, là c'est la loterie, comme la baie de parebrise, les bas de caisse, sous les joints en les décollant un peu, bref de quoi t'occuper

Disons que s'il est en bon état et pas atteint, une demi journée à t'en occuper et ca sera un excellent investissement

[arbrakham]

Vidange du circuit de freins et de refroidissement... si ça n'a jamais été fait .

Pour l'injection, le mieux est de ne toucher à rien tant que tout fonctionne bien.

[pascal68]

Vidange du circuit de freins et de refroidissement... si ça n'a jamais été fait

...et d'embayage si hydraulique...

[François ROLAND]

Pensez également a vidanger le circuit de refroidissement régulierement :

Le LDR (ethylene glicole) devient très acide en vieillissant, et attaque les culasse et bloc alu.

[pascal68]

Pensez également a vidanger le circuit de refroidissement régulierement :

Le LDR (ethylene glicole) devient très acide en vieillissant, et attaque les culasse et bloc alu.

...surtout celui trouvé en grande surface pour qques euros...
pascal

[NICOTOY60]

S'il fume pas, n'y touche pas

En préventif, tu peux vérifer et éventuellement détartrer le radiateur, changer le calorstat et le bouchon s'ils sont anciens, graisser les articulations, notament la timonerie de frein à main ou la bague sous le levier de vitesse, pis passer à la carrosserie

Là j'ai peur que tu ais du boulot, meme si ca se voit pas
Tu démonte les garnitures de coffres et de portes, tu passe la main dedans, vers les doublures d'ailes, dans les recoins, tout au fond et tu avise.
M'enfin tant que ca a pas percé, c'est pas trop grave, un chiffon et de l'OT rouille, de la cire en bombe partout si c'est encore propre, et tu évitera les désillusions de la premiere cloque.
Si tu a un peu de temps, tu enleve les extensions avec délicatesse pour voir comment c'est dessous, là c'est la loterie, comme la baie de parebrise, les bas de caisse, sous les joints en les décollant un peu, bref de quoi t'occuper

Disons que s'il est en bon état et pas atteint, une demi journée à t'en occuper et ca sera un excellent investissement

salut , j'ais tous fais sauf calorstat et detartrage du radiateur peut tu stp me donné des details pour realiser ceci.

qu'entends tu par graisser les articulations?
comment fait tu pour graisser la bague du levier de vitesse?


merci de tes reponses.

[NICOTOY60]

Vidange du circuit de freins et de refroidissement... si ça n'a jamais été fait .

Pour l'injection, le mieux est de ne toucher à rien tant que tout fonctionne bien.

merci c'est fais.

[NICOTOY60]

...et d'embayage si hydraulique...

faits .

[NICOTOY60]

ah , j'oubliais quand j'ais ouvert le bouchon de remplissage de la bt il y a eu comme une legere aspiration , certainement la mise a l'air boucher.

qu'en pensez vous?