jumelles..........

[passe-partout]

Bonjour a tous,

je sais qu'il y a déja eu beaucoup de post en ce qui concerne les jumelles, mais j'ai quand même une question dont je n'ai pas trouvé de réponses !

si je change mes jumelles, ne faudrait-il pas changer obligatoirement mes
amortisseurs ?

enfin, peut-etre pas obligatoire, mais recommandé ? non ?

bonne ou mauvaise expériences, je suis preneur de vos conseils............

Merci.......

[christian.styling]

si tu changes de jumelles pour mettre des jumelles plus longues... il faudra peut être que tu prévoies des amortisseurs plus longs oui mais changer de jumelles pour en mettre des plus longues n'est pas vraiment une technique de rehausse efficace car la longueur rajoutée aux jumelles est perdue du fait que ça allonge l'écartement entre les points d'attache des lames donc ça "affaisse" la suspension

d'ailleurs cette question aurait mieux sa place dans la rubrique suspattes d'Eric

[Rangertom]

Méthode universelle :

1: mesurer les amortisseurs d'origine en mettant le pont en croisement maximal (lever une roue quoi), noter la valeur côté détendu. (X)

2: démonter les amortisseurs d'origine et les mesurer en détente maximale (Y)

3 : si il reste de la marge Y>X alors tu peux ralonger les jumelles d'environ 2x(Y-X)

Ps : penser aussi aux durites de freins


Ensuite tout dépend du but de la réhausse car si c'est uniquement pour gagner en hauteur sans modifier le débattemnt, là il suffit de déplacer en même temps les ancrages d'amortisseurs et les butées

[christian.styling]

sur un 4x4 à lames on peut :

faire un body-lift
mettre un kit add-a-leaf
ajouter une lame achetée dans une casse et qui servait sous un fourgon pijot (même gabarit)
marteler les lames à froid au marteau à l'enclume (ça dure pas)
faire rebander les lames par un pro
acheter un kit complet avec rehausse

la seule rehausse efficace question garde au sol c'est d'adopter des pneus dont le rayon est plus important que le rayon de la monte de pneus d'origine

[passe-partout]

si tu changes de jumelles pour mettre des jumelles plus longues... il faudra peut être que tu prévoies des amortisseurs plus longs oui mais changer de jumelles pour en mettre des plus longues n'est pas vraiment une technique de rehausse efficace car la longueur rajoutée aux jumelles est perdue du fait que ça allonge l'écartement entre les points d'attache des lames donc ça "affaisse" la suspension

d'ailleurs cette question aurait mieux sa place dans la rubrique suspattes d'Eric

Christian, sur le mien j'ai un kit lames renforcées (8 lames), pour des jumelles de +3 ou +5 ça va affaisser quand même la suspension ? ou pas ?

Merci Rangertom pour ta réponse ! bonne méthode !

[christian.styling]

pour le résultat exact faut demander à un prof de maths
c'est tout simple : plus on laisse de longueur aux lames et plus elles s'applatissent
par contre ça gagne en débattement...
la solution serait peut être les jumelles revolver qui sont courtes en compression et longues en débattement

[passe-partout]

les jumelles revolvers....c'est un bon compromis !
mais j'ai pas le budget pour,et pis chui un peu de la vieille école !
passer un obstacle avec un big-foot et 300 cv j'y vois pas d'amusement on sait bien que ça va passer a tous les coup ! enfin bref c'est pas le sujet et chacun voit midi a sa porte...........

je vais commencer par en faire avec +3 et on verra bien ! je risque pas grand chose avec cette longueur en plus !

Merci pour ton aide Christian ! ............

[christian.styling]

si c'est juste pour avoir un 4x4 un poil plus haut
le plus efficace est de mettre des pneus plus grands

[Rangertom]

les jumelles revolvers....c'est un bon compromis !
mais j'ai pas le budget pour,....

Et la fabrication maison de jumelles accordéon ?? Pas cher et déjà bien efficace

Par exemple :

http://perso.orange.fr/thomas.montre/Di ... ordeon.JPG

[pat39]

rangertom heureusement que tu es là .
Le suzukiste maitrissent bien le sujet