barres de torsions

[bourrin des bois]

salut tète de snork

[Tanguy]

' alut BDB ! !
alo' le ba'oud ça 'oule ? ?

[bourrin des bois]

' alut BDB ! !
alo' le ba'oud ça 'oule ? ?

ouai faut encore monter les lames a l' qarrière, mais avant on va les faires rebander un peu plus

[Tanguy]

ouai faut encore monter les lames a l' qarrière, mais avant on va les faires rebander un peu plus

ben dis donc !
pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !
démonter les lames , les donner a rebander , les remonter , puis encore tout re-démonter pour remonter des lames de chez TM ..?

fait déja une fois la manip de démontage/remontage ....
après on en reparle ! !

[bourrin des bois]

ben dis donc !
pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !
démonter les lames , les donner a rebander , les remonter , puis encore tout re-démonter pour remonter des lames de chez TM ..?

fait déja une fois la manip de démontage/remontage ....
après on en reparle ! !

non mais la on a encore les lames d' origione a l' arrière, on va pas tout faire 2 fois normalement, elles seront rebander de +4 par rapport aux tm d' origine, ce qui devrait faire +10 a l' arrière

[Tanguy]

YES !

mais gaffe , la courbure des lames va faire que les jumelles ne travailleront pas dans l' axe , risque de retournement de celles-ci en débattement maxi

il faut savoir que les lames ( TM ou autres ) qui sont prévues pour une réhausse , sont plus longues que celles d' origine afin de compenser le surplus de courbure ....

[bourrin des bois]

YES !

mais gaffe , la courbure des lames va faire que les jumelles ne travailleront pas dans l' axe , risque de retournement de celles-ci en débattement maxi

il faut savoir que les lames ( TM ou autres ) qui sont prévues pour une réhausse , sont plus longues que celles d' origine afin de compenser le surplus de courbure ....

ouai, je sait, mais le collègue avec son baroud l' a fait depuis un moment, et ca a pas bouger..

[christian.styling]

on doit pouvoir bricoler un système qui empêche le retournement
sinon il suffit d'emporter une barre dans le 4X4 pour remettre la jumelle dans le bon sens ; ça n'arrive pas facilement que la jumelle se retourne

pitou a monté des add_a_leaf depuis des années : ça rehausse, ça ne s'affaisse pas et ça coûte moins cher que le rebandage

[Tanguy]

YES aussi !
mais l' inconvénient de l' ade heu lif est que le véhicule devient raide comme la justice !

[christian.styling]

j'ai d'autres copains qui ont trouvé dans des casses des lames de même gabarit sur d'ex fourgons de livraison et ils ont ajouté une de ces lames à leur paquet

j'ai bien pensé à toutes ces solutions : rebandage soi-même à froid (on martelle le métal c'est pas bon), rebandage par un pro, add-a-leaf, ajout d'une lame dans chaque paquet... tout ça... mais ça a un coût quand même : le boulot et puis changer les brides, les étoquiaux, les silent blocs, les amortos, les jumelles... faut tout additionner
et quand on compare avec le coût d'un kit complet tout prêt...

j'ai opté pour la totale et j'en suis content