Patrol 2,8 ou 3.0 L

[Franck95]

Bonsoir, en complément de mon T2 Long je recherche un Patrol court à laisser en corse.

J'ai vu pour l'année 1999/2000 des modèles type 2,8 GR TDI et des modèles 3.0 L VDI.

Merci de votre avis sur les avantages et inconvients ainsi que les infos pour savoir ce qu'il faut contrôler avant d'acheter.

Amicalement.

[snow lover]

salut . d'après un magazine 4x4 sur la fiabilité , le 2.8 a juste comme problèmes le filtre à air qui s'encrasse et parfois des problèmes d'accélérateur ( potentiomètre ? ) soit quasi rien .
pour les 3 l , c'est le même bloc que ton t2 mais problèmes de lubification et de refroidissement interne jusqu'en 2001 sur le patrol , dâte à laquelle nissan a apparement changé les moteurs des millésimes antérieurs ( tous !!? ) problèmes sur le pignon de cinquième également et vérifier les silents blocs .
plus de couple sur le 3l et consommation légèrement inférieure ( - de 1 l/100kms )
maintenant , rien ne vaut les avis des utilisateurs , et ils vont surement pas tarder à se manifester . à vous les pas troleurs

[Franck95]

Merci pour l'info.
J'ai aussi vu qu'il y avait des 2.8L en 115 cv et d'autre en 130 cv. A quelle date cela change ?
115 cv me semble limité comme puissance.

[Pat]

Les 'vieux' GR type Y60 ont 115 cv
Les 'nouveaux', type 61, enfin les tout premiers, font 130 cv sur le papier
Mais ce sont pas jamais des tdi , mais plutot des td6. Ensuite le 3,0 VDI en 4 cylindres seulement prend le relais.

Si c'est pour rouler occasionnellement surtout en le laissant plusieurs mois par an sans tourner, je te déconseille tout ce qui est common rail comme le VDI, pis en Corse va falloir passer du temps dedans pour commencer à amortir de gain de conso, sans parler que ce n'est pas une référence question fiabilité dans ces millesimes. Le 6 cylindre est lui indestructible même s'il lui arrive des broutilles mais ca coute bien moins cher à réparer.

[bourbiers4x4]

si c'est pour le laisser quelques mois sans tourner par an, préfère un Y60, en 2.8, il est increvable et puis quelle mélodie avec ce 6 cylindres !

[Franck95]

Effectivement il restera quelques mois sans servir.
Par contre il me faut quand même de la puissance, je dois tracter un bateau (remorque + bateau de 1000 kgs) avec une forte montée à grimper pour atteindre le garage.
A regarder les différentes annonces il me semble que le 10 cv fiscaux fait 115 cv et le 11 cv fiscaux correspond à 130 cv, merci aux connaisseurs de me confirmer.
Autrement quels conseils pour un véhicule qui reste immobilisé pendant plusieurs mois (dans un garage).

[stef64]

Comme les autres je te conseillerais le 2.8TD en 115cv, tu peux en trouver à des prix raisonnables pour une utilisation occasionnelle.
Pour monter ta forte rampe avec une tonne au cul, je pense que ça ne devrait pas poser de problème.
Peut être que tu devrais poser la question chez patrol-gr.net?
Pour les différencier:

Y60 (115cv):


Y61 (130cv):

[sylvestre]

Bonsoir,

Moi aussi je pense que la solution du 6 cylindres 2.8 est la plus rationnelle.

Le 115ch sera meme plus performant pour tracter dans le Y60 que le 130ch dans le y61 car celui-ci a pris beaucoup de poids et les 15ch de difference ne suffisent pas a compenser.

Slts

[Franck95]

Hello
Conseil mis en pratique je me suis inscrit sur le site Patrol.
Je poursuis ma quête d'information et recherche de véhicule en parallèle.
A+